Hauptbremszylinder
Nachtrag: Mehr Bremsdruck gab es nur bei den 4-Zylinder Tourings (leichter Motor vorne, schwerer Touring hinten), gelöst durch einen anderen Bremskraftregler für die Hinterachse (34 33 1 159 244 statt 34 33 1 152 494)
Der Bremsdruckregler hat im E30 normal eine Kennlinie 5/25, beim M40-Touring aber 5/35. Beide ATE Druckregler haben einen Regel-Faktor von 0.45 (Kennzahl 5, bedeutet Verhältnis Ausgangsdruck zu Eingangsdruck 0.45) der im normalen E30 bereits ab 25 bar Eingangsdruck wirkt, beim M40-Touring jedoch erst ab 35 bar Eingangsdruck. Darunter gilt Ausgangsdruck = Eingangsdruck.
https://e30-talk.com/topic/108272-sich-ver%C3%A4ndernde-bremsbalancesinn-oder-unsinn-br...
Die beiden Schwarzen Linien zeigen (zumindest schematisch) einmal Eingangsdruck = Druck VA und einmal den Ausgangsdruck von einem Regler 5/25
mfG Tobi
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- Hauptbremszylinder -
Sebastian,
29.10.2018, 15:46
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- Kolbendurchmesser der Stufen jeweils kwt - Oli*, 29.10.2018, 16:37
- Hauptbremszylinder -
tino335i,
29.10.2018, 20:57
- Hauptbremszylinder -
Tobi_M50,
29.10.2018, 22:21
- Hauptbremszylinder - Tobi_M50, 29.10.2018, 22:31
- genau so - nordschleifentouring, 30.10.2018, 07:08
- Hauptbremszylinder -
Olsche,
30.10.2018, 07:13
- Hauptbremszylinder -
tino335i,
30.10.2018, 09:41
- Hauptbremszylinder - 030, 31.10.2018, 07:07
- Hauptbremszylinder - Sebastian, 30.10.2018, 10:55
- Hauptbremszylinder - T_BERNER, 14.11.2018, 15:27
- Hauptbremszylinder -
tino335i,
30.10.2018, 09:41
- Hauptbremszylinder -
Sebastian,
30.10.2018, 11:09
- Hauptbremszylinder - Sebastian, 30.10.2018, 11:29
- Hauptbremszylinder -
Olsche,
30.10.2018, 15:50
- Hauptbremszylinder - Sebastian, 31.10.2018, 09:17
- Hauptbremszylinder -
Tobi_M50,
29.10.2018, 22:21
- Hauptbremszylinder - Sebastian, 13.11.2018, 09:42
- 3. Zahl, Dimensionierung abhängig von Radbremszylinder? - T_BERNER, 14.11.2018, 15:23