Nope...

Sheriff, Dienstag, 25.01.2022, 09:58 (vor 834 Tagen) @ Marcel15

Hatte lange keinen M20 mehr vor Augen, daher kann ich es nicht exakt beschreiben.

Ölniveausensor: Sitzt unten mittig in der Ölwanne
Drosselklappenschalter: Sitzt seitlich am Drosselklappenstutzen vor dem Saugrohr.

Meine Symptome: Leerlauf halbwegs stabil, beim Gasgeben drehte er bis irgendwas um 2.000 U/min, brach dann zusammen und drehte dann wieder bis rund 2.000. Egal ob kalt oder warm.

Kabelfarben geprüft, falsche Farben festgestellt, Ursache gesucht und gefunden, Problem war erledigt.

Vuel Erfolg!