S65B40 Motorswap, Motorumbau,Standalone Programmierung, Adapterkabelbaum E30,E36

Spezielles Angebot für alle die den legendären S65B40 V8 E9x M3 Motor in eine andere Karosserie bauen möchten.

Wir bieten diese Standaloneprogrammierung für alle MSS60 Motorsteuergeräte und alle Softwareversionen an (auch die MSS60 an denen ein Prozessor gesperrt ist, Seitens BMW).
Ebenso können wir den Bau eines Adapterkabelbaums für die E3x und E4x Karosserien wie z.B. E30, E34, E36, E39 und E46 anbieten. Aber auch für weitere Anwendungen ist es möglich den Kabelbaum mit "offenen" Enden zu liefern.
Unser Kit ermöglich es Ihnen den Motor in Ihrem beliebigen Umfeld betreiben zu können und dass mit stark reduzierten Bordnetz.

Im E30, E36, E46 und E39 funktioniert der Tacho weiterhin vollkommen normal, danke einer CAN Emulation.

Anwendung findest dies bereits in z.B:
- BMW E30,
- BMW E46,
- BMW E39 Touring,
- BMW E36 M3,
- BMW E28
- BMW Z3,
- BMW Z4M.

Der große Vorteil unseres Sets ist, dass auch elektrotechnisch nicht so sehr visierte Personengruppen die Chance erhalten diese Umbauten relativ simpel zu vollziehen und den Motor autark von den meisten System nutzen zu können.
Wir liefern alle unsere Adapterkabelbäume mit einem Anschlussplan, hierdurch ist der einfache Einbau gewährleistet. Oft gibt es aufgrund der starken Reduktion jeden Stecker nur einmal.
Ein weiterer Vorteil ist, dass wir die Motorsteuerung (soweit nicht anders vereinbart) weitgehend Serie halten und nur das nötigste deaktivieren.
Des Weiteren sind sämtliche Schutz- und Notlaufeigenschaften weiter vorhanden. Aufgrund dessen, dass wir auch eine OBD-2 Buchse mit einbinden (bei Fahrzeugen die serienmäßig hierüber verfügen), ist auch eine Abgasuntersuchung sowie Hauptunterschung, Diagnose sowie Logfahrten hierüber möglich. Wir verwenden für den Bau, soweit verfügbar, nur Originale BMW Stecker und Buchsen. Die Litzen die wir verwenden, sowie die Verarbeitung entsprechen den Vorgaben des Automotive Sektors. Der Adapterkabelbaum wird für jeden Kunden individuell gefertigt (mehr dazu weiter unten, unter Ablauf). Hierbei halten wir uns weitgehend an die ISO 857-2:2005 Vorgaben sowie zugehörige DIN Vorgaben.
Hierdurch bieten wir hohe Qualitäts- und Fertigungsstandards.

Was beinhaltet das Angebot:
- Programmierung Ihres S65B40 (MSS60) Motorsteuergerätes als Standalone für Ihren Umbau,
- Adapterkabelbaum* für den Umbau in Ihre Karosserie,
- Einbauanleitung für den Adapterkabelbaum in Ihre Karosserie bzw. Kabelbelegung,
(wenn Sie sich für den Adapterkabelbaum von uns entscheiden benötigen wir diverse Informationen von Ihnen sowie auch Ihren Motorkabelbaum (da man diesen umbauen muss)).
* nur für Handschalterumbauten! Das DKG-GEN2 hat eine eigene Wegfahrsperre für das Getriebe und ist auch mit dem CAS verheiratet!

Alternativ bieten wir gegen Aufpreis auch:
- fertiges, programmiertes MSS60 Motorsteuergerät von uns: +850€,
- Softwareoptimierungen: ab +450€ (je nachdem was Sie wünschen, verbaut haben),
- Bundle aus Steuergerät von uns inkl. Softwareoptimierung von uns: ab +1200€.


Was beinhaltet die "Standalone Programmierung":
Das Motorsteuergerät wird hierbei speziell für Ihren Motorumbau umprogrammiert, um diese problembefreit mit reduzierten Bordnetz, in Ihrer Umgebung betreiben zu können.
Keine lästige elektronische Wegfahrsperre (EWS bzw. CAS Modul (wird ausgebaut)), Fehlermodi, CAN-Bus Signale von z.B. dem DSC oder ähnlichem.
Bsp.:
- CAN-Signale werden zum großen Teil stillgelegt,
- CAS (Wegfahrsperre) deaktivieren (kein Emulator!),
- Nachkatmonitorlambdasonden deaktivieren,
- deaktivieren der Abgastemperatursonden,
- Umprogrammieren auf Handschalter (wenn notwendig),
- Deaktivieren der Kaltstartoption (da diese sonst immer sehr laut sind beim Kaltstart),
- Deaktvieren der MVAC und ELUP Systeme,
- Deaktivieren der EKP = elektronischen Kraftstoffpumpensteuerung (es wird eine Aftermarketgleichstrombenzinpumpe gefahren (Bosch, Aeromotive etc. pp.)),
- Optional auf Wunsch deaktivieren des Sportmodus (es kann aber auch der Sporttaster von uns im Kabelbaum integriert werden und ist wie in Serie nutzbar),
- ASC/ DSC / MSR deaktivieren,
- EDC deaktivieren,
- Sekundärluftpumpe deaktivieren,
- Anpassen der Hinterachsdifferentialübersetzung,
- Geschwindigkeitsbegrenzungen deaktivieren,
- Batteriemanagement deaktivieren,
- deaktivieren der EVAP,
- Deaktivieren sowie teilsweise Anpassen aller lästigen Fehlermodien (Notlauffunktionen bleiben vollständig erhalten),
- weitere Programmierungen sodass der Wagen die volle Leistung freigibt.

Es ist eine vollständige Standalonelösung, man kann diese Motoren danach (wenn gewollt) auch auf dem Tisch betreiben.


Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen oder ob Sie ein fertiges Gerät von uns erwerben möchten.
Für den Bau des Kabelbaums benötigen wir einige Angaben, die wir nach dem Kauf bei Ihnen erfragen.
Für den Bau des Kabelbaums benötigen wir in der Regel ca. 7-10 Werktage. Jeder Adapterkabelbaum wird individuell für den Kunden gefertigt.
Bei Versand Bitte in der Kaufabwicklung Ihre eMail Adresse angeben da Sie von uns ein Dokument zugesandt bekommen, dass Sie Bitte ausfüllen und dem Paket beilegen.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten!
Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an!

Kostenloser Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.