Schraubenfeder
Sie federt das Fahrzeug gegen Fahrbahnunebenheiten ab. Um Platz zu sparen verwendeten die Ing-enieure von BMW hier eine Tonnen-feder, die sich stärker zusammen-drücken läßt, weil sich die Windungen dabei ineinander legen

Stoßdämpfer
Bauartbedingt kann er nicht kleiner ausgeführt werden. Deshalb ist er für die seitlichen Einschränkungen im Kofferraum verantwortlich

Stabilisator
An beiden Schräglenkern befestigt sorgt er für ein geeignetes Miteinander der unabhängig agierenden Radaufhängungen. Er verringert die Seitenneigung und beteiligt das kurveninnere Rad an der Führung des Fahrzeugs

Antriebswelle
Sie überträgt die Drehmomente vom Ausgleichsgetriebe zu den einzelnen Hinterrädern

Ausgleichsgetriebe
Hierin befinden sich 4 Kegelräder in einem angetriebenen Hohlrad. Es werden dadurch Drehzahlunterschiede zwischen den beiden Hinterrädern ausgeglichen. Dieses Getriebe verteilt an beide Abtriebswellen gleich große Drehmomente.

Hinterachsträger
Er verbindet die Querlenker mit der Karosserie und wirkt dazu noch etwas schwingungsisolierend. Außerdem trägt er das Differential

Gelenkwelle
Vom Getriebe kommend überträgt die Gelenkwelle (auch Kardanwelle genannt) die Motorleistung zum Ausgleichsgetriebe

Schräglenker
Sie bestimmen mit ihrer Geometrie die Einfederungs-kurve des Rades und tragen wesentlich zum sportlichen Handling des kleinen BMW bei

Bremssattel
In ihm befinden sich die hydraulischen Kolben, die die Bremsbeläge an die Scheibe pressen

Bremsscheibe
Auf ihre Fläche reiben die Bremsbeläge und bremsen so das angeschraubte Rad ab. Im Inneren befindet sich platz-sparend untergebracht eine kleine Trommelbremse als Parkbremse