S55B30 Motorswap, Motorumbau,Standalone Programmierung, Adapterkabelbaum E30,E36

Spezielles Angebot für alle die den S55B30 bzw. S55B30A Motor aus dem M2CS, M3 F80 oder M4 F82 in eine andere Karosserie bauen möchten. Wir bieten diese Standalonekits für alle MED17.2.G Motorsteuergeräte und alle Softwareversionen an!

Weltweit einzige Lösung mit vollständig deaktiverter Wegfahrsperre für Motorumbauten in andere Karosserien! Es wird kein FEM Modul oder Key-Slot verbaut. Sie starten das Fahrzeug mit dem Schlüssel ihres Fahrzeuges z.B. E36 Schlüssel.

Ebenso können wir den Bau eines Adapterkabelbaums für die E3x und E4x Karosserien wie z.B. E30, E34, E36, E39 und E46 sowie auch den Z3 anbieten (andere auf Anfrage).
Unser Kit ermöglich es Ihnen den Motor in Ihrem beliebigen Umfeld betreiben zu können und dass mit stark reduzierten Bordnetz. Ideal für Rennfahrzeuge.

Der Motor läuft mit voller Leistung und dreht normal aus. Sämtliche Schutzfunktionen sind weiterhin erhalten!
Natürlich befindet sich auch eine OBD Buchse für die ASU, Diagnose, Logfunktion an unserem Adapterkabelbaum!


Anwendung findest dies bereits in z.B:
- BMW E36 M3,
- BMW E46 M3,

Der große Vorteil unseres Sets ist, dass auch elektrotechnisch nicht so sehr visierte Personengruppen die Chance erhalten diese Umbauten relativ simpel zu vollziehen und den Motor autark von den meisten System nutzen zu können.
Wir liefern alle unsere Adapterkabelbäume mit einem Anschlussplan, hierdurch ist der einfache Einbau gewährleistet und ist für jedermann möglich.
Ein weiterer Vorteil ist, dass wir die Motorsteuerung (soweit nicht anders vereinbart) weitgehend Serie halten und nur das nötigste deaktivieren. Des Weiteren sind sämtliche Schutz- und Notlaufeigenschaften weiter vorhanden. Aufgrund dessen, dass wir auch eine OBD-2 Buchse mit einbinden ist auch eine Abgasuntersuchung sowie Hauptunterschung, Diagnose sowie Logfahrten hierüber möglich.
Wir verwenden für den Bau, soweit verfügbar, nur Originale BMW Stecker und Buchsen, Bauteile. Die Litzen die wir verwenden, sowie die Verarbeitung entsprechen den Vorgaben des Automotive Sektors.
Der Adapterkabelbaum wird für jeden Kunden individuell gefertigt (mehr dazu weiter unten, unter Ablauf). Hierbei halten wir uns weitgehend an die ISO 857-2:2005 Vorgaben sowie zugehörige DIN Vorgaben. Hierdurch bieten wir hohe Qualitäts- und Fertigungsstandards.

Was beinhaltet das Angebot:
- Programmierung der MEVD17.2.G (S55B30A) als Standalonevariante,
- Adapterkabelbaum für den Umbau in Ihre Karosserie oder mit offenen Enden,
- Einbauanleitung für den Adapterkabelbaum in Ihre Karosserie bzw. Kabelbelegung,
(wenn Sie sich für den Adapterkabelbaum von uns entscheiden benötigen wir diverse Informationen von Ihnen).

Alternativ bieten wir gegen Aufpreis auch:
- fertiges, programmiertes MEVD17.2.G Motorsteuergerät von uns: Preis auf Anfrage,
Leistungssteigerungen:
Stage 1 , Serienmotor 98 Oktan: 520Ps 680Nm
Stage 1+, Serienmotor mit Metallkatalysatoren 98 Oktan: 530Ps 720Nm
Stage 2, mit Metallkatalysatoren und Ansaugung 98 Oktan: 550Ps 750Nm
Stage 2+, mit Metallkatalysatoren und Ansaugung 102 Oktan: 570Ps 820Nm
Stage 2+, mit Metallkatalysatoren und Ansaugung 30% Ethanol auf 102 Oktan: 580Ps 850Nm
Stage 3, mit geänderten Turboladern und gemachten Motor: xxxxPs xxxxNm
Wenn Sie bereits ein Tuning auf Ihrem Steuergerät haben, dass Sie erhalten möchten ist dies möglich.
Das Steuergerät ist geschützt! Es kann nicht im Bootmode oder Benchmode gelesen oder verändert werden.
OBD Diagnose sowie Loggingfunktion ist gegeben. Sollten Sie das Gerät wiederrechtlich durch Öffnungs-, Auslese- oder Schreibeversuche beschädigen, übernehmen wir hierfür keine Haftung!
Sie erhalten von uns ein geprüftes Tauschgerät, ihr Gerät behalten wir ein (nach Prüfung auf Funktion), wenn sich ein Tuning auf Ihrem Steuergerät befindet können wir dies kostenfrei transferieren.
Auf unser Steuergerät geben wir eine zweijährige Gewährleistung!

Was beinhaltet die "Standalone Programmierung":
Das Motorsteuergerät wird hierbei speziell für Ihren Motorumbau umprogrammiert, um diese problembefreit in Ihrer Wunschumgebung mit reduzierten Bordnetz zu betrieben.
Keine lästige elektronische Wegfahrsperre (EWS bzw. CAS Modul (wird ausgebaut)), Fehlermodi, CAN-Bus Signale von z.B. dem DSC oder ähnlichem.

Wichtige Informationen:
- ISM Modul ist notwendig,
- wir verwenden das E46 Gaspedal,
- Momentan noch keine Öldruckleuchte im Kombi sichtbar,
- Momentan noch keine Lichtmaschinenleuchte im Kombi,
- Momentan läuft die Kraftstoffpumpe dauerhaft bei Zündung ein,
- Verwendung findet ein BMW E36 Wassertemperatursensor 1262174728 für die Anzeige im E3x Kombi,
- Aktuell bieten wir es nur für Handschalter! Oder wenn DKG / 8HP mit externer Steuerung für das Getriebe wie CAN Performance TCU.


Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen oder ob Sie ein fertiges Gerät von uns erwerben möchten. Bitte stellen Sie uns Ihren Motorkabelbaum zur Verfügung, da auch dieser abgeändert werden muss.
Für den Bau des Kabelbaums benötigen wir einige Angaben, die wir nach dem Kauf bei Ihnen erfragen.
Für den Bau des Kabelbaums benötigen wir in der Regel ca. 7-10 Werktage. Jeder Adapterkabelbaum wird individuell für den Kunden gefertigt. Bei Versand Bitte in der Kaufabwicklung Ihre eMail Adresse angeben da Sie von uns ein Dokument zugesandt bekommen, dass Sie Bitte ausfüllen und dem Paket beilegen.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten!
Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an!

Kostenloser Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.