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M62B44TU Vanos, 540i, 740i Softwareoptimierung, Chiptuning bis zu 325PS 470Nm
 
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M62B44TU Vanos, 540i, 740i Softwareoptimierung, Chiptuning bis zu 325PS 470Nm

Angebot
240,00 € Festpreis
1€ / pro Stück
178x Angesehen 03 Mai 2020 DHL Beobachten
Details
  • Zustand:Vom Verkäufer generalüberholt
  • Versand mit:DHL
  • Zahlen mit PayPal:Ja, akzeptiere PayPal
Beschreibung

Softwareoptimierung für diverse 5er, 7ner Modelle oder auch perfekt für Umbauten in den E30, E36, E46 mit dem M62B44TU!


Es sind vollständige Standalones lieferbar, für den reibungslosen Betrieb in anderen Karosserien ohne elektronische Wegfahrsperre (EWS, Um es vorab zu sagen, da die Frage des Öfteren kam: Ja, auch die M62B46TU Motoren (alle ME7.2) können im Code von uns von der EWS befreit werden!), Lambdanachkatsonden, Sekundärluftpumpe, angepasstem Geschwindigkeitssignal, Drehmomentsbegrenzungen usw. .

Auch kann die Vanosüberschneidung im Leerlauf, sowie die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben werden, damit die Motoren etwas ruhiger laufen.


Ebenso sind auch Setups für die M62 Vorfacelift Ansaugbrücke iVm. Vorkatentfall vorhanden (gefahren werden die originalen M62B44TU Einspritzdüsen...), alles soweit ansonsten vom M62B44TU! Hier kann man mit bis zu ca. 30Ps und ca. 30-35Nm rechnen. Indiviudalabstimmungen z.B. für Kompressorumbauten bieten wir ebenfalls, bei uns vor Ort.


Bitte beachten Sie da es hier verschiedene Versionen gibt!

Hierbei geht es um die ME7.2 mit der Nummer 0261204620 oder 0261207106 (99% der Fälle, in Europa)!

Die Software stammt von uns selbst, nur so kann eine optimale Beratung erfolgen! Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte... nur zu mit dem 99€ eBay-Tuning!


Ablauf:
Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, das heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen. Ein Termin vor Ort ist ebenfalls machbar.
Auch Einzelabstimmungen sind machbar, dafür benötigt man den Wagen aber vor Ort.

Andernfalls, bei Versand, wird das Steuergerät in der Regel bereits am folgenden Werktag an Sie zurückversandt (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Auch die Geschwindigkeitsbegrenzung kann entfernt werden an z.B. Japan / USA / Kanada Modellen (180 bzw 210km/h), deutsche Modelle 250km/h Begrenzung.


Wir kopieren nicht einfach irgendwelche Werte oder schlagen prozentual auf. Des Weiteren programmieren wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer um, wie einige andere Anbieter!
Es werden sämtliche, relevante Kennfelder der Einspritzung (teilweise Teillastbereich, Volllastbereich) auf 98 oder 102 Oktan angepasst, Füllung, Zündung (Teillastbereich, Volllastbereich), Vanos-Kennfelder und Weiteres wird bearbeitet. Auch das Kennfeldthermostat kann bearbeitet werden (Öffnungszeitpunkt...). Das Leerlaufverhalten ist wie bei Serie! Auch die AU wird damit bestanden!

Den Drehzahlbegrenzer setze ich auf bis zu 7000 U/min (nur Handschalter)*, viel mehr sollte man den M62TU Motoren auf Dauer nicht antun. Leistung kommt ohnehin keine mehr. *Bei Automatikfahrzeugen kann, nur in Verbindung mit einer Getriebesoftwareoptimierung durch uns, auf bis zu 6800U/min angehoben werden, was die Softwareoptimierung optimal abrundet.


Zur Abstimmung, Lambda:
Im Teillastbereich: ~ 1,02-0,97
Im Volllastbereich: ~ 0,93-0,84
Zündung unter Vollastdetektion: bis ca. 28° BTDC

Auch perfekt für Umbauten z.B. in den E30 oder E36, das fehlende bzw. nicht passende Geschwindigkeitssignal, ABS-Signal, Sekundärluftpumpe, Nachkatsonden, Anpassung des Kennfeldthermostats, Vmax aufheben... kann ebenfalls angepasst werden, sodass der Motor hier nicht in den dafür vorgesehen Notlauf springt und die Drehzahl abriegelt = Leistung drosselt!

Die Motornotlaufeigenschaften (Klopfsensoren, Thermik) sind alle noch wie Serie vorhanden!

Ebenso werden die Drehmomentsbegrenzungen angepasst, im sicheren Bereich. Leerlaufdrehzahl kann angehoben werden, Vmax Begrenzung entfernt und vieles Weitere.


Leistung:
Leistungsmäßig kann man mit etwa 20-25Ps und 15-20Nm rechnen, am Serienmotor. Nominell nicht eine sehr hohe Leistungssteigerung, aber der Wagen fährt sich danach vollkommen anders und dreht obenherum noch schöner aus. Durch die angepasste Getriebesoftware am Automatikgetriebe schaltet das Fahrzeug sauberer und schneller! Über fast das gesamte Drehzahlband mehr Leistung und Drehmoment.

Mit weiteren Modifikationen ist noch mehr Leistung realisierbar. Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich, gerade auch im Alltag.


Preise:
- Serienmotor: 240€,
- mit Fächerkrümmer: 250€,
- mit M62 Vorfacelift Ansaugbrücke: 260€,
- mit M62 Vorfacelift Ansaugbrücke und M62 Vorfaceliftkrümmer bzw. Vorkatentfall: 280€,
- Stroker auf 4.6L Basissetup: 280€,
- Stroker auf 4.6L und M62 VFL ASB: 320€,
- Stroker auf 4.8L Basissetup: 280€,
- Stroker auf 4.8L und M62 VFL ASB: 320€,
- Stroker auf 5.0L Basissetup: 300€,
- Stroker auf 5.0L und M62 VFL ASB: 350€,
- Individualabstimmungen: ab 450€,
Kompressorabstimmungen sind immer Individual notwendig.


Zusatzleistungen:
- Deaktivieren der Schubabschaltung via AC Taste (Klima aus= ~1 Sekunde, Klima an= ca. 4 Sekunden knallen, blubbern...): 150€,
- Deaktivieren der EWS-III, Aufpreis: 150€ (ALLE ME7.2 auch egal ob M62B35TU, M62B44TU oder M62B46TU),
- Weitere Anpassungen für z.B. E30 oder E36 Umbauten sind kostenfrei, im Rahmen einer Softwareoptimierung, machbar.


Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an.

Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Telefon oder Mobil:

017624692118

PLZ & Ort:

71522 Backnang - Zirler Weg 44

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