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BMW E46 M3, S54B32 Alpha-N Softwareoptimierung , EWS deaktivieren, MSS54, MSS54HP
 
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BMW E46 M3, S54B32 Alpha-N Softwareoptimierung , EWS deaktivieren, MSS54, MSS54HP

Angebot
430,00 € Festpreis
1€ / pro Stück
469x Angesehen 03 Mai 2020 DHL Beobachten
Details
  • Zustand:Vom Verkäufer generalüberholt
  • Versand mit:DHL
  • Zahlen mit PayPal:Ja, akzeptiere PayPal
Beschreibung

Neuprogrammierung der MSS54 sowie der MSS54HP auf 98 oder 102 Oktan mit Alpha-N Abstimmung!
Alpha-N beduetet, der Luftmassenmesser wird entfernt!, und eine Airbox oder "Trompeten" gefahren.

Die restlichen Sensoren müssen verbaut bleiben und sollten im Idealfall gegen Original BMW Teile erneuert werden.
Es wird mit dem CSL Ansauglufttemperatursensor gefahren! Hintergrund ist dass dieser um einiges akuratere Werte lieferte!
Eine Anleitung zum Anschluss liegt bei.
Sollte jemand dennoch auf den langsameren, originale M3 Luftemperatursensor bestehen geht dies auch.

Bei der MSS54 wird ohne MAP Sensor gefahren, sprich stupide nach den von uns programmierten Werten inkl. Korrekturen durch Lambda, Ansaugluftemperatur...
Bei der MSS54HP hat man die Wahl zwischen mit MAP Sensor und ohne den MAP Sensor (in diesem Fall ist mit M3 CSL MAP Sensor (als zusätzlicher Korrekturwert) unsere absolute Empfehlung!).

Wir bieten auch den Umbau der MSS54HP auf die "MSS54HP-CSL" an (sprich vollfunktionsfähiges CSL Klon, sodass auch die Klappe in der Original CSL Airbox voll funktionsfähig wird), ohne Zusatzmodule! Dies Bedarf einer Hardwaremodifikation an der MSS54HP (Achtung nur bei der MSS54HP realisierbar), sowie diversen Softwaremodifikationen. Dies Bitte aber vorher mit uns absprechen (+250€). Sollten Sie eine MSS54HP besitzen aber keine Originale M3 CSL Airbox, dann ist auch eine Alpha-N Optimierung mit dem M3 CSL MAP Sensor ohne die Klappe in der Airbox möglich!


Wir können vollständige Standlonevarianten liefern für Motorumbauten in z.B. den E30 oder E36 und weitere.
Die elektronische Wegfahrsperre (EWS-III) kann in der Software deaktiviert werden sowie alle Anpassungen bezüglich dem CAN-BUS, Signalen etc. pp., sodass es keinerlei Fehlermeldungen gibt. Auch Umprogrammierung von SMG auf Handschalter und visa versa.

Weiterhin voll OBD-Diagnosefähig! Sämtliche Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden!


Preise:
- Serienmotor mit Alpha-N (Airbox): 430€,
- mit Alpha-N (Airbox) und Fächerkrümmer: 450€,
- mit Alpha-N (Airbox) und Fächerkrümmer sowie Sportnockenwellen*: nur auf Anfrage da Einzelabstimmung (Fahrzeug muss vor Ort sein)!


Bearbeitet werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung, der Zündung, der Vanos und Weiteres. Nicht nur eine Vollgasabstimmung (Volllast) auch Teillast wird angepasst. Es wird eine Mehrleistung von ca. 20Ps und 20Nm erreicht!, Serienmotor mit Carbonairbox und auf Alpha-N.
Mit weiteren Änderungen sind auch bis ca. 370Ps und ca. 390Nm möglich.
(Leistungsdiagramm, S54B32 Serie mit Airbox und Sportabgasanlage auf 98 Oktan).
Die meisten S54B32 Motoren haben Serie nur um die ca. 320-325Ps EWG! Traurig, aber wahr.
Die Motoren laufen ruhig und drehen sauber bis in Begrenzer aus ohne Geruckel!

Kurzer Einblick in die Lambdawerte:
- Teillast ca. Lambda: 1,05-0,98.
- Volllast ca. Lambda: 0,82-0,88.
je nach Oktanzahl, Setup variert dies ein wenig.
Wir bieten auch Einzelabstimmungen für Ihr Setup an!

Was wird abgesehen vom Optimierung der Zündung, Einspritzung... noch gemacht?
- Die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung wird entfernt (auf Wunsch).
- Die Drehzahl wird auf bis zu 8200 U/min angehoben, was für einen guten Anschluss nach dem Schaltvorgang sorgt. Dies ist für jeden Gang sequentiell möglich!
- Die Nachkatlambdasonden können deaktiviert werden (z.B. Fächerkrümmer oder ohne Katalysatoren), sodass es keine Fehler gibt.
- Die Sekundärluftpumpe kann deaktiviert werden,
- Optimierung des Abtourverhaltens,
- Auf Wunsch Leerlaufverhalten und Leerlaufdrehzahl anheben,
- Die EWS kann deaktiviert werden, somit auch perfekt für Umbauten z.B. im E30 oder E36, E46 usw. Bitte angeben, da ein Motorumbau in andere Karosserie weitere Anpassung der Software mit sich zieht und das entfernen der EWS nicht ausreicht! => Bitte kontaktieren Sie uns.

Es handelt sich hierbei um eine rein softwareseitigen Eingriff, kein Emulator einlöten oder sonstige Hardwareänderungen!
Alles vollständig Rückrüstbar.

Auf Wunsch biete ich auch an die Schubabschaltung dahingehend zu programmieren, dass man dass bekannte "blubbern" hat, wenn man vom Gas geht.
Achtung, dies ist schädlich für die Katalysatoren und wird nur empfohlen wenn ohne Katalysatoren gefahren wird. Ebenso kann die LED der Öl-Warmfahr-Temperaturanzeige umprogrammiert werden, wie auch der Sportmodus und Normalmodus optimiert werden, oder auch der Sportmodus auf dauerhaft gesetzt werden. DSC, ASR, MSR deaktivieren, das Leerlaufverhalten kann angepasst werden...

Es kann die Gangerkennung sowie der Kupplungsschalter umprogrammiert werden, das Chassis geändert werden dass hinterlegt ist sowie Programmierung von Standalones wie auch SMG Konvertierung auf Handschalter und andersherum.
Leider reicht der Platz garnicht aus um alles aufzuzählen. Für Ihre individuellen Wünsche haben wir immer ein offenes Ohr!

Für die SMG-II Fahrzeuge bieten wir Softwareoptimierung auch für das SMG-II an, sowie auch Hinterachsdifferentialanpassung und weiteres.
Wenn Sie das Differential in der Übersetzung ändern muss die Software dahingehend angepasst werden!, damit das Fahrzeug sauber und einwandfrei schaltet!

Telefon oder Mobil:

017624692118

PLZ & Ort:

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