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Der M73 Motor wurde nun
wieder eingebaut, komplett angeschlossen und
startbereit gemacht. Diese Arbeiten habe ich in einem 11 Minuten
Video bei Youtube festgehalten:
- Motor/Getriebe eingebaut, Anbauteile komplettiert
- Achsen vorn wieder verbaut
- Kardanwelle verbaut
- Abgasanlage montiert, Ausschnitt Heckschürze
- Tank befüllen, Benzin vorpumpen
- Antriebskabelbaum verbauen und anschliessen
- Kühlmittel aufgefüllt
- Servolenkung befüllt
- uvm.
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Die E38 Tachoeinheit ist
jetzt mit am Antriebskabelbaum angeschlossen. Einige durchaus relevante
Funktionen sind auch ohne weitere Anpassungen schon gegeben:
- Geschwindigkeitsanzeige (über DSC)
- Drehzahlmesser, Verbrauchsanzeige
- Ganganzeige
- Kühlmitteltemperatur (Animation)
Die Tankanzeige wird ein größerer Akt, wie auch die
Kontrolleuchten für die Lichter.
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Alle Stecker sind
zusammengesteckt, Batterie angeklemmt, Tank befüllt. Bei
Zündung AN gibt das Cockpit die ersten Lebenszeichen von sich.
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Leider tut sich beim
Weiterdrehen des Zündschlüssels nichts. Der Anlasser wird
nicht angesteuert.
Beim M73 ist ein Startrelais verbaut. Das Zündschlüss
übermittelt den
Startwunsch an die DME und diese läßt dann über das
Relais den Anlasser
so lange orgeln, bis der Motor angesprungen ist.
Das Relais bezieht
sein Steuerplus über den Getriebe- positionsschalter. Masse kommt
von beiden DME Steuergeräten.
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Genau dieser
Getriebepositionsschalter tut seinen Dienst leider nicht mehr. Das kann
man auch im Cockpit beobachten, weil hier keine eingelegten Gänge
mehr angezeigt werden.
Das ging im Mai 2018 schon mal besser, wie man im Kapitel 33 des
Projekttagebuchs sehen kann.
Projekttagebuch Teil 33
Ich suche nach dem Fehler, Ihr könnt Euch in der Zwischenzeit das
Video vom Motoreinbau reinziehen.
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