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Der
325e besitzt für
die Leerlaufregelung einen Drehsteller, welcher quasi einen Bypass zur
Drosselklappe darstellt und eine definierte Luftmenge in den
Ansaugtrakt läßt, je nach Vorgabe durch das
Leerlaufsteuergerät.
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Bei
angeschalteter
Zündung sollten entsprechend der Batterieladung rund 12V am
abgezogenen Stecker anliegen. Bei einem typsich defekten
Leerlaufsteuergerät liegt hier keine Spannung an.
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Bei
aufgesteckterm Stecker
und laufendem Motor liegt ca. eine Regelspannung von 4 V am
Leerlaufsteller an.
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Das
Leerlaufsteuergerät sitzt direkt neben dem DME Steuergerät
oberhalb des Handschuhfachs.
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Der
Kabelbaum in der Nähe des Leerlaufstellers besitzt eine
Steckverbindung welche zusammengesteckt eine Klimanlage simuliert und
somit die Leerlaufdrehzahl ein wenig anhebt.
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