E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Servus Freunde des gepflegtem Fahrens.
Ich habe mir einen E30 facelift 2 Türer als M50b25 Umbau gekauft.
Jetzt bin ich ca. 200 Kilometer damit gefahren und nun verzweifle ich.
Der Motor Springt schlecht an, hat Fehlzündungen im Auspuff, läuft extrem unruhig,
hat extreme Vibrationen(das ganze Auto wackelt)und keine Leistung.
Was auch noch vorliegt ist das nach den 200kilometern 1L Kühlwassergefehlt hat.
Die Tankpumpe hat bei halben Tank(laut anzeige) nicht mehr gefördert.
Der Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler Kaputt war.(ich glaube das war ich selbst beim schrauben. ist repariert hat sich nichts geändert)
Die Verbrauchsanzeige zeigt einen erhöhten verbrauch an und die Nadel schwankt sehr stark.
Am Anfang dachte ich es wäre ein Zündungsproblem und habe alle Zündkerzen und Spulen erneuert ohne Ergebnis. Beim Auto ist ein 2ter Satz Einspritzdüsen dabei diese habe ich durchgetauscht hat aber auch nichts verändert. Der reparierte Schlauch des Benzindruckreglers hat auch nichts verändert.
Die Pumpe fördert und es ist Druck am Kraftstoffsystem wie viel kann ich nicht genau sagen aber es hat gereicht das reichlich herausgespritzt ist als ich den schlauch abgezogen habe.
Wenn ich den LMM abstecke sinkt die Drehzahl aber das Ruckeln/Vibrieren bleibt.
Die Probleme Treten bei kaltem sowie warmen Motor auf.
Meine Vermutung wäre der Kraftstoffdruckregler das dieser nicht mehr öffnet und deswegen zu viel Benzin eingespritzt wird. Dadurch ergeben sich die Fehlzündungen im Auspuff und der Schlechte lauf. Bitte teilt mir eure Gedanken mit.
Die nächste BMW Werkstatt ist 25 Kilometer entfernt und so möchte ich dort nicht hinfahren.
Mfg Paul Sedlaczek
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Jogi325icab 
, Montag, 17.04.2023, 21:38 (vor 375 Tagen) @ Paule weis nicht weiter
Das klingt eher nach einem Motorschaden oder zumindest einer defekten Kopfdichtng.
Ich würde als erstes mal die Kompression messen oder zumindest nacheinander mal die Stecker von den Zündspulen abmachen um zu schauen ob ein oder zwei Zylinder ein Totalausfall haben.
Gruß
Jörg
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Aber irgendwie klingen die Fehlzündungen für mich nicht richtig wenn der Motor Wasser verbrennen würde. Und Rauchen tut er auch nicht.
Mfg Paul
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Hallo Paule,
bei mir wahren Deine Symthome sehr ähnlich ( auch M50 Umbau ) Es war der OT-Geber.
Die Fehlzyndungen hatten zur Folge, daß unter der Ansaugbrücke das Anschlußstück für Unterdruck
"rausgeschossen" wurde. Dadurch Falschluft. Neuer OT-Geber und Anschlußstück wieder rein und alles war wieder top
Viel Erfolg...Gruß André
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
schumi , Donnerstag, 20.04.2023, 19:30 (vor 372 Tagen) @ André,DIN
Hallo Paule,
bei mir wahren Deine Symthome sehr ähnlich ( auch M50 Umbau ) Es war der OT-Geber.
Die Fehlzyndungen hatten zur Folge, daß unter der Ansaugbrücke das Anschlußstück für Unterdruck
"rausgeschossen" wurde. Dadurch Falschluft. Neuer OT-Geber und Anschlußstück wieder rein und alles war wieder topViel Erfolg...Gruß André
Mein M52, der dem M50 recht ähnlich ist, lief auch mit defektem Kurbelwellensensor so, wie du beschrieben hast. Auslesen und mal gucken, das die DME sagt. wenn du das Auto nicht kennst, weißt du ja auch nicht viel. Das Wasser kann auch rauslaufen, zB. hintem am Zylinderkopfheizungsabgang - wenn es den beim M50 auch gibt...
Gruß
schumi
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
was war den nun der Fehler!!!!!!!!!! oder noch immer am suchen
MFG
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Ruhig Brauner.
Ich habe etwas Zeit gefunden um dran zu arbeiten und an den Zündkerzen erkannt das Zylinder 4 u. 5 nass sind. Also habe ich 2 Einspritzdüsen genommen (6 stück waren beiliegend mit der gleichen Teilenummer) und schon waren die Fehlzündungen weg.
Leider hat der M50 weiterhin einen rauen Leerlauf und verbraucht ca. 20L auf 100Km.
Was mir als ein wenig viel vorkommt auch wenn ich nicht gerade sparsam fahre.
Sporadisch läuft er schlecht und nimmt kein Gas an.
Ich habe alles auf Undichtigkeit geprüft und kann nur sagen der Motor reagiert nicht auf Bremsenreiniger. Egal wo ich ihn hin spritze.
Ich bedanke mich bei all den netten Leuten die helfen wollten und vll weis einer von euch
die werte für den Drosselklappenpotentiometer da ich das Bauteil gerne mal durchmessen würde.
Eine Frage hätte ich da noch. Denkt ihr es wäre eine gute Idee alle Düsen zu tauschen wenn
2 Kaputt waren und die neuen nicht nachvollziehbar sind und auch nicht erkennbar von Bosch?
Woher soll ich wissen ob die wirklich passen? 927 0 280 150 415 ist die Teilenummer auf allen 12 Düsen. Die "alten" sind mit Bosch logo und die "neuen" ohne.
Mfg Paul
E30 M50 umbau Fehlzündungen, extreme Vibrationen
Du könntest versuchen, erstmal das Sprühbild der Düsen zu prüfen, bevor die neue Düsen kaufst.
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Es reicht nicht, einen buschigen Schwanz zu haben, man muss auch ein Fuchs sein!