BMW e30 s54 Umbau Drosselklappensteller

Hallo Leute,

ich habe folgende Problem:

1. Sowohl bei Zündung oder bei laufendem Motor reagiert mein Drosselklappensteller nicht.
Kann man den Stecker messen, wenn ja welchen Wert sollte es haben?
Oder muss man am verkabeln auf etwas bestimmtes achten?
Der Drosselklappensteller wurde ausgebaut und mal geprüft durch Strom Zugabe, die Funktion ist vorhanden.

2. Laut dem Anschluss Plan sollte das E-Gas/Pedalwertgeber ein Stecker für acht Pins sein, meiner hat nur sechs Pins ist das normal?

3. Sollte oder muss man zusätzlich noch irgendwo eine Masse ziehen?

Schon mal einer das ähnliche Phänomen gehabt?

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Genau nach dem Plan hab ich alle sechs Kabel vom Pedal angeschlossen.

Immer noch das selbe Problem, am Drosselklappensteller keine Reaktion.
Gemessen hab ich das ganze mal es kommt auch kein Saft an. Durchgang von den Kabeln bis zum Stecker am Steuergerät ist vorhanden.

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Habe heute nochmal alles kontrolliert, Verkabelung vom pedalwertgeber passt.
Masse ist auch vorhanden. Am Stecker vom Poti gemessen, es kommt ca ein Wert von 0,2-0,4v mehr nicht.
Bei laufendem Motor und 100% Stellung vom Gaspedal geht die Drehzahl gefühlt auf 2000u/min hoch mehr auch nicht.
Die Sensoren am Poti sowie einzeldrossel funktionieren.

Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

Was übersehe ich?

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Aktueller stand, nach dem die Potis gewechselt worden sind.

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Also ich zieh immer neue Kabel, direkt von Pin zu Pin, keine Verbindungen, Lötstellen oder ähnliches dazwischen, denn wenn 1 Wert aus der Reihe tanzt funzt das nicht.

Mit "Delphi 150e" kann ich so Werte wie Drosselklappenstellung und Gaspedalstellung anzeigen lassen, ganz hilfreich für die Fehlersuche.

Du hast ja 4 Komponenten: 2Potis im Gaspedal, 1Poti am Drosselklappensteller und 1Poti vorne an der Drosselklappenwelle. alle 4 Werte müssen plausibel zueinander passen und am Steuergerät richtig ankommen.

Wer hat das Steuergerät programmiert? Da eventuell ein Fehler?

Am Drosselklappensteller mal den Wert checken was das STG ausgibt, eventuell ist der defekt.

Wurden die Kabel vom Motorkabelbaum verlängert? oder wie wurden die Kabel bis zum STG Fach verlegt? Den Motorkabelbaum dabei eventuell beschädigt?

Sicherung im Getriebekabelbaum geschossen?
Wie wurde Strom am Getriebekabelbaum angeschlossen.

Mehr fällt mir auf die schnelle nicht dazu ein...

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Das Steuergerät wurde vor kurzem neu bearbeitet, daher schließe ich ein Defekt aus.
Gemacht wurde es von OEMotors München vom Oli.

Die Kabel vom Getriebe kabelbaum wurden nicht verlängert und die Sicherungen sind ok.
Die Werte von den Potis an der Drosselklappenwelle sowie am Pedal kann ich durch inpa auslesen, Bilder hänge ich bei.
Ein Poti war als Fehler hinterlegt, wurde vorerst gegen einen gebrauchten getauscht. Zwei neu sind bestellt.

Wenn ich bei Inpa die Werte auslese, kann man klar sehe das die Potis auf Reaktion agieren. Allerdings kann ich nur die Werte vom Pedal und Drosselklappenwelle sehen.

Stromzufuhr am Getriebe kabelbaum wurde direkt auf die Batterie gelegt.

Den Drosselklappensteller hab ich extern mit Strom versorgt, Funktion ist vorhanden und bei laufendem Motor reagiert er auch auf Bewegung.

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Bei laufendem Motor und 100% Stellung vom Gaspedal geht die Drehzahl gefühlt auf 2000u/min hoch mehr auch nicht.

Also wenn das STG reagiert vermute ich mal das deine Gaspedalverkabelung passt.
Dann tip ich eher auf den Drosselklappensteller oder das STG bzw die Software darauf, hoffentlich wurde das nur programmiert und nicht geöffnet, da hatte ich auch schon mal Leute die zum EWS bearbeiten darin rumgelötet haben, dann war das STG natürlich defekt.

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0% Gas Stellung

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100% Gas Stellung

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Wenns der Oli programmiert hat dann passt das schon.

Weiter könnt ich dir per Ferndiagnose nicht helfen.

Viel Erfolg beim Fehler finden

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Servus,
Ich wollte Nachfragen ob du deinen Fehler damals gefunden hast und was es war?
Ich stehe im Moment vor genau dem selben Fehler.

Mfg Josef

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Servus,

bei mir waren damals die Stecker vom Poti und Drosselklappensteller vertauscht.
Bin erst na Kontrolle vom Schaltplan darauf gekommen.
Rein von der Führung bzw. Vom Ausgang aus dem Kabelkanal wäre alles passend gewesen.
Aber da hat bei mir der Vorgänger die Ausgänge vertauscht, somit falsche Stecker an Steckplätze..

Ich hoffe das hilft dir.

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Servus

Super, vielen Dank für die Antwort. :)

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