Eibach Federn

Hallo E30 Freunde ,
Habe am Wochenende 30mm Eibach Federn ( habe gestern nochmal geprüft, die Federn sind für 4zylinder)in mein 318 Cabrio 91er eingebaut und bin total enttäuscht vom Ergebnis .
Der ist jetzt ( bin damit erst ca 40 km gefahren) hinten 1 cm tiefer und vorne 1cm höher gekommen:(
35cm vorne und 31cm hinten von Radmitte gemessen.
Was kann ich jetzt noch tun?
Bringt es was, andere Dämpfer einzubauen?
Andere Federn ? Wenn ja, welche?

Gruß Ivan

Hallo,

sind deine Federn auch für ein Cabrio, nicht für die Limo?
die 35mm sind vorne und hinten gedacht gewesen?

Wenn das alles zusammenpasst, kannst du hinten noch dickere Federunterlagen verwenden. zB aus dem E36 compakt 22mm oder dem e46 Schlechtwege-Paket mit 14mm.

Hallo,
Danke für deine Antwort.
Ja die Federn sind für ein 318 Cabrio.
Die dickeren Unterlagen habe ich mir schon vorsichtshalber gekauft ( noch nicht eingebaut), aber das Riesen Problem ist vorne…

Für die 4 Zylinder gibts von AP 40mm Federn nur für die VA. Die wollte ich bei meinem 318iC probieren. Gab da einige vielversprechende Berichte im E30 Talk.

In deinem Fall fällt mir außer Federntausch nicht viel ein. Flachere Bonrath Domlager bringen nicht viel und schleifen stattdessen gerne am oberen Federteller.

mfg tino

Danke Tino,
Wann wolltest du die AP Federn verbauen?
Du machst bestimmt ein Video davon;)
Ich habe mir dein Video mit deinem Alpina Projekt angeguckt und wie deiner mit den Federn aussieht hat mir sehr gefallen….
Genauso möchte ich es auch haben…. Dezent tiefer.

Spätestens am 01.04. da ist das 318i Cabrio wieder angemeldet.

Ich hoffe auch, dass es so dezent aussieht wie beim weissen und roten Cabrio.

mfg tino

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A Bayer ohne Wampn is wia a Puff ohne Schlampn

Danke für deine Bilder!
Sieht gut aus !
Gabs Probleme bei der Eintragung?
Weil nur vorne die Federn gewechselt wurden.
Gruß Ivan

Gabs Probleme bei der Eintragung?
Weil nur vorne die Federn gewechselt wurden.
Gruß Ivan

Da gibt es keine Probleme beim TÜV.
Du solltest bei einer Tieferlegung ab 40mm an der VA die kürzeren Anschlagpuffer vom M3 verbauen. Kann sonst sein das es später dann auf den Puffern federt.

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Gruß René

Wurden sogar am selben Tag beim TÜV zusammen mit der H-Abnahme eingetragen.

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A Bayer ohne Wampn is wia a Puff ohne Schlampn

Wurden sogar am selben Tag beim TÜV zusammen mit der H-Abnahme eingetragen.

Hallo Martin,

Das ist interessant. Hat er die Federn als zeitgenössisch eingestuft?
Ich Frage weil das AP 40/00 Gutachten für die Sechsender ist von 2001, das für die Vierender von 1999.
Mit den 2001 tat sich meiner schwer beim 88er Touring weil er meinte nur vorne tiefer war damals nicht wirklich zeitgenössisch und 2001 eben mehr als 10 Jahre nach EZ. Haben das aber nicht zu Ende diskutiert weil das Auto noch andere Baustellen hat. Könnte mir vorstellen dass er das durchnickt wenn der Rest passt.

Gruß Christian

War gar kein Thema.
Ich dachte auch das würde evtl. Ärger geben und würde es beim entsprechenden Prüfer vieleicht auch.
Irgendwo steht auf einem AP Papier das der Antrag aufs Gutachten bereits 1998 war. Aber ich finds grad nicht. Beim Dipferlscheisser hilft das natürlich auch nix der geht stur vor...

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A Bayer ohne Wampn is wia a Puff ohne Schlampn