Drosselklappenheizung - e30.de Forum

Mahlzeit zusammen.

Habe an meinem 2Türer M20B20 die Drosselklappenheizung wegen Wasserverlust abdichten wollen. Da ist mir eine dieser drei kleinen vergammelten Schräubchen abgerissen beim demontieren. Kann ich einfach die Schläuche von dem Wasserkreislauf mit Stopfen Stilllegen oder muss eine Verbindung dazwischen? Bzw ist das Stilllegen überhaupt eine gängige Vorgehensweise? Ist als reines Sommerfahrzeug gedacht.

Bin grad mit Karrosserie/Blecharbeiten zugange. Batterieträgerblech ist getauscht usw. Mein Plan ist die Vorbereitung zum Lackieren lassen. Hab mir folgende Vorgehensweise gedacht.: Schweller vom Ub/Steinschlagschutz befreien,Wagenheberaufnahmen usw Instandsetzten. Durchrostungen sind soweit nicht vorhanden. Dann das sichtbare Blech entfetten und einfach schon Grundieren(hab an Brantho Nitrofest 3-1 gedacht)? Oder wie wäre generell die beste Vorgehensweise? Soll "nur"eine Aussenlackierung Werden. Oder macht i.d.R der Lackierer das? Bzw Blechstösse /Überlappungen Versiegeln usw?

Danke schonmal für Antwort

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Mahlzeit,

selbiges ist mir auch kürzlich widerfahren (b25), durch einen verbauten KLR habe ich an einem der Schläuche ein T-Stück für den Temp.-Fühler und konnte somit beide Schläuche miteinander verbinden und den Kreislauf schließen. Wenn möglich würde ich dir das auch empfehlen. Kurzfristig blindlegen sollte mMn kein Problem sein. Ich kann seither ohne Probleme fahren. Gab es die Heizung überhaupt immer? Wenn nein, dann kann man auch einen Rausschmiss erwägen, wenn eh nur Sommereinsatz.

Den Steinschlagschutz vorher zu entfernen tut dem Lackierer natürlich einen großen Gefallen. Bzgl. Grundierung würde ich aber eher den Lacker ranlassen. Wenn sich später der Steinschlagschutz und/oder Lack von deiner Grundierung lösen sollte, weil die Materialen nicht harmonieren stehst du blöd da. Die Lackierereien arbeiten mit untereinander wissentlich verträglichen Materialien und können sich bei Beanstandung direkt an den Hersteller wenden.
Das Versiegeln kommt nach dem Grundieren, empfiehlt sich also auch machen zu lassen. Schau dir auch genau die Innenkante der Radläufe an. Lass die lieber auch machen und anschließend mit Dichtmaße zustreichen, dann kann sich da nichts sammeln und du hast mehr davon. Wenn schon, denn schon.
Wenn du die Möglichkeiten hast, einen guten Draht zu deinem Lackierer und verständlicherweise etwas einsparen willst, sprich vorher mit deinem Lackierer ab, welche Vorarbeiten du machen könntest. Nicht, dass du dem noch zusätzlich Arbeit bereitest wegen welligen Schleifspuren etc.

So, meine Meinung Ende

Gruß

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