Frage zur Compact Achse.

Verstehe ich das richtig?

Die Compact Achse ist pro Seite 19mm breiter als die serien E30 Achse .

Ich möchte in meinen vvfl eine Compact Achse verbauen nur funktioniert das aber nicht mit der 5x120 16zoll Kreuzspeiche et27.

Die Z4 Nabe ist is nur 2,5mm breiter als Serie e30.

Kann ich die Nabe vom Z4 auf der Compact Achse verwenden um auf
16,5mm weniger pro Seite zukommen oder passt das so nicht?

Wenn nicht was gibts da für passende Möglichkeiten was möglichst H Kennzeichen tauglich ist.

Aber 5 x 120 wäre eben top wegen der 16zoll M3 Felge

Grüße Kai

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Hallo,

es gibt noch eine Möglichkeit um quasi auf M3 Niveau zu kommen...aber nur fast. Ist 0,5mm schmaler als M3, also 4,5mm breiter als e30 Serie. Handelt sich um die Naben aus gewissen e88 und e82 wenn ich es jetzt noch richtig weiß. Hatte ich mal hier gepostet, such ich mal gleich direkt. Passen in die compact Achse, aber nur 323ti! Der 318ti hat das kleine Radlager. Passen aber auch in die e30 Achse...ausser in die mit dem kleinen Radlager

Gruß Erwin

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Hallo Erwin,

das klingt sehr Interessant!
Muss ich mal schauen ob ich was dazu finde.
Vielen Dank :-)

Grüße Kai

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Moin,

lediglich die Naben des Compact sind breiter. Die Schenkel selber oder der Achsträger nicht.

Bei Nutzung von Z4 Naben im E30 oder Compact Schenkel ergeben sich die gewünschten 2,5mm breiter als E30 Serie. Bei 318ti Compact Schenkeln passen die Z4 Naben nicht ohne weiteres rein, nur in die 323ti Compact Schenkel sowie in alle neueren E30 Schenkel (ab 8/85).

In deinem Fall also am besten beliebige neuere E30 Schenkel mit Scheibenbremse besorgen und mit Z4 Nabe verbauen. Spender sind am besten Tourings, Cabrios, 325i und neuere 325e.

mfg tino

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Danke Tino,

das klingt gut!
Dann wird das so gemacht :-)

Grüße Kai

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Wir haben im E30 eine Achse vom 318ti Compact verbaut mit Z4 Naben.
Radlager muss man dann vom MAZDA 626 nehmen.

Gruß Daniel

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Wir haben im E30 eine Achse vom 318ti Compact verbaut mit Z4 Naben.
Radlager muss man dann vom MAZDA 626 nehmen.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

finde eure Alternative sehr interessant! Könntest Du mir bitte die Teilenummer der Radlager geben?

Beste Grüße und vielen Dank im voraus,
Roman

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Bei der H Abnahme schaut keiner welche Radnaben verbaut sind.... kennt sich keiner aus und ist eigentlich auch irrelevant

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Hallo Kai,

ich bin die Compact Achse im NFL mit 8x17 ET40 + 15mm Spurplatten pro Seite ca. 50tkm gefahren ohne Probleme. Ergibt also ET25. Das ganze mit 215/40-17. Radhauskanten umgelegt aber nicht gezogen. War zwar knapp, hat aber Verschränkungstest mit Beladung bestanden und nie geschliffen.

Die Achse (HA-Träger, Schwingen, Compact-Naben, Halbwellen mit Flansch für 188er Diff) liegt im übrigen ausgebaut hier rum und sucht ein neues Zuhause. Alles schön schmutzig, hat den üblichen Flugrost an Schweissnähten und dergleichen, und die Gummilager dürften alle getauscht werden, Ankerbleche speziell unten nicht mehr neuwertig, abgesehen davon OK. Bin ich nicht ein begabter Verkäufer? :-D
HA-Täger ist vom E30. Was ich nicht mehr sicher sagen kann ist ob die Lenker vom Compact kommen oder vom E30. Auf jeden Fall aber die grossen Radlager. Die Compact Naben sind widerrum definitiv vom Compact ;-)
Radlager habe ich beide vor ca. 50tkm ersetzt.

Ausserdem hab ich E36 VA Achsschenkel dazu liegen, und dazu eine fast neuwertige Bremse VA 300x22 (E46 325i) Scheibe, Sättel, Beläge sowie HA 272x10 (E36 Compact) Scheibe, Sättel (je 2x 34mm und 2x 38mm Kolben für Bremsbalance Anpassung), Beläge. Die HA Sättel sind alle schon etwas älter, der Rest der Bremsanlage ist quasi neuwerig.

Wenn Du willst kann ich gerne mal Fotos machen.

mfG Tobi

P.S.: Ich kann die Achse noch nicht sofort anbieten, muss zuerst sehen ob das was ich vorhabe funktioniert oder ob ich nicht doch noch was von der alten Achse brauche...

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Hallo Tobi,

also die 323ti Hinterachse ist doch pro Seite 19mm breiter als Serie.

Wenn ich da et27 fahren möchte komme ich auf ET 8

Und ET 8 ist doch mit nur Kanten anlegen ohne ziehen nicht möglich. Aus meiner Erfahrung war dann ab et12 auf der e30 Achse Feierabend!

Also ich werde die Variante von Tino machen und die serien Touring E30 Achse mit der Z4 Nabe bestücken und gut isses. Aus meiner Sicht eine sehr gute Lösung!

Grüße Kai

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Hallo Kai,

von den reinen Zahlen her gebe ich Dir recht, in meiner Konfiguration entspricht das einer orig. E30 ET von 7 (40 - 15 - 18). Aufgrund der Topftiefen der E30 und der E36 Compact Bremsscheibe gehe ich nur von 18mm Verbreiterung pro Seite durch die E36 Naben aus.

Ich kann nur sagen dass ich das so problemlos und ganz regulär eingetragen gefahren bin.

Hier mal das beste Foto das ich gefunden habe. Ich glaube ich mache zu wenig Fotos...

[image]

Ist wie gesagt die E36 Compact HA mit 15mm Platten, 8x17 ET40 und sehr breit bauenden Avon ZZ3 215/40-17. Vorne sind die Kanten gezogen, hinten nur umgelegt.

Du schreibst Du hattes bereits mit deutlich grösserer ET Probleme an der HA. Welche Reifenbreite hattes Du da drauf?

Edit: noch was: Vorteil der Compat Lösung ist dass es eine fertig dazu passende Bremse gibt. Mit den Z3 Naben wirds wohl immer eine Adapterlösung werden.

mfG Tobi

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M3 Felgen mit 225/45 R16 auf compact Achse schleift.
Hab ich gefahren, hab damals dann Geld in die Hand genommen und M3 Hinterachse mit neuen Naben gebaut.

Die Naben vom 1er E82 gibt's billig in der Bucht von Optimal, Teilenr. 04-P361.
Die haben die passende Zähnezahl und sind 0,5mm schmaler als M3.
Einzig das Sicherungsblech der Antriebswelle passt nicht.
Dann kannst Du hinten die M3 Bremse fahren. ;-)

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Ich gebe Dir recht, 225er sind damit vermutlich nicht machbar.

mfG Tobi

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Hallo Heiko,

also die Serien e30 Achse, auf 5 loch mit der e82 Nabe = passend für M3 e30 Bremse hinten?
Scheiben und Sattel vom M3 E30 passt dann plug & play?

Grüße Kai

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Dann hast du es wegen der Einsparung nicht Orginal ? Der hintere radflansch vom m3 lag mal bei 100 Euro. 1er teile sind günstiger aber ist es das wert?

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Ohhh...
Ehrlich gesagt hab ich mit den Achsunterschieden und deren Abmessungen M3 zum serien e30 noch nie beschäftigt.
Jetzt will ich erstmal sehen das ich eine Touring Achse bekomme und das mit dem M3 vergleichen.

Also passt wohl auch die M3 Nabe?
Dann würde ich die trotz m
Mehrkosten vorziehen.

Bremsscheiben und Klötze hab ich noch neu vom M3 liegen, wäre ja klasse.

Bremssättel vom M3 sind kein Ding, die hab ich auch liegen.

Grüße Kai

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Soweit ich erkenne schlägt Esgey eine günstigere Alternative zu den M3 E30 teilen vor.
Die M3 Radnaben passen in jeden Achsschenkel ab circa 1986. ältere Achsen hatte ich nie.

Ich würde Serien teile immer vorziehen. Der Mehrpreis ist für manchen gerechtfertigt. Für andere nicht. Das muss jeder entscheiden. Es ist aber klar, dass m3 teile auch beim Wiederverkauf wertstabiler sind.

Z4 hat eventuell ein Vorteil wenn mehr Spur gebraucht wird (extremer Bremsenumbau etc).

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Also..., ja das passt, weiß ich aus erster Hand. ;-)

Als ich vor Jahren meine M3 Naben gekauft habe, haben sie 157€ das Stück gekostet, macht 314€.
Die Optimal Teile kosten aktuell in Summe weniger als 60€. ;-)

Dazu brauchst Du noch die Abschirmbleche vom M3 zu gut 40€ das Stück und die Stifte für die Handbremsbacken vom M3, die sind nämlich 3mm länger!!
Der Rest der Handbremse, sowie Radlager passt alles vom E30.
In die E82 Nabe ist für die kleine Sicherungsschraube ein Loch zu bohren und Gewinde zu schneiden, wenn man das haben will.

Wenn Du bei BMW kaufst, ist das Zeug nicht unbedingt qualitativer.
Ich habe hier Z4 Naben liegen, einmal Optimal zu 30€ und einmal ori BMW zu 1XX,-€.
Rate mal welche rosten!?! :-|

Und rate mal in welche Naben ich die Antriebswellen fast gar nicht reinbekommen habe und in welche sie saugend passten.
Der Kram von BMW taugt heute genauso wenig wie das ebay Zeugs...

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Sehr schön, also ist der 5-6 fache Preis nicht gerechtfertigt und ratsam die optimal e82 Teile zu verbauen.
Ich hab das auch schon mehrfach festgestellt das die Qualität beim freundlichen stark nachgelassen hat! Ich kann mich noch an die Werbung erinnern,

"Kaufen sie nur orginal BMW Teile, damit ihr BMW ein BMW bleibt!"

Alles Geschichte...

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Okay, kann ich noch nicht bestätigen. Aber ich habe seit 5 Jahren kaum was gekauft. Projekte sind ja mal fertig.

Berichte wie es dir mit den z4 teilen ergangen ist.

Bremssicherungs Schraube passt oder muss gebohrt werden?

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Gebohrt...
[image]