E30 cabrio 318i umbau auf m20b25. Eintragung

Hallo habe mein e30 318 auf 325 umbauen lassen. Was muss ich jetzt bei der eintragung beachten ? Habe paar teilenummer wie bremsanlage federn usw. ausdem etk ausgedruckt. Papiere vom spender fahrzeug habe ich auch da. Was muss ich noch haben oder worauf muss ich noch aufpassen und was würde mich die eintragung kosten ?

Mit freundlichen Grüßen

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Hallo habe mein e30 318 auf 325 umbauen lassen. Was muss ich jetzt bei der eintragung beachten ? Habe paar teilenummer wie bremsanlage federn usw. ausdem etk ausgedruckt. Papiere vom spender fahrzeug habe ich auch da. Was muss ich noch haben oder worauf muss ich noch aufpassen und was würde mich die eintragung kosten ?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

habe selbigen Umbau vor zwei Jahren abnehmen lassen. Hatte auch den Schein vom Spender dabei. Das war alles kein Problem. Der Prüfer schaut nach einer richtigen Montage der Teile, bei sauberer Arbeit also kein Thema und dann noch nach dem Motorkennbuchstaben, der ist ausslassseitig am Block eingeschlagen. Die Suche der Nummer hat eigentlich am längsten gedauert. Daten wurden dann aus dem alten Schein übernommen.

War was bei 150€ plus Verwaltungsgebühren beim Ändern des Scheins in der Zulassungsbehörde.

Gruß

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Nur eine Anmerkung, die vielleicht auch anderen "Umbauern" hilft:

Ich habe auch eine zeitlang den Umbau meines 318i Cabrio erwogen (und mir dann doch ein 325i VFL Cabrio gekauft). Bei der Vorbesprechung hat der TÜV-Prüfer festgestellt, dass das (in meinem 318i nicht vorhandene) ABS nicht zu den Zulassungsvoraussetzungen des 325i gehört (obwohl beim Cabrio wohl serienmäßig verbaut war). Eine Nachrüstung des ABS ist somit nicht zwingend erforderlich.

Beste Grüße
Frank

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Hallo habe mein e30 318 auf 325 umbauen lassen. Was muss ich jetzt bei der eintragung beachten ? Habe paar teilenummer wie bremsanlage federn usw. ausdem etk ausgedruckt. Papiere vom spender fahrzeug habe ich auch da. Was muss ich noch haben oder worauf muss ich noch aufpassen und was würde mich die eintragung kosten ?

Mit freundlichen Grüßen

Hi,

falls Du nicht so ne Bescheinigung von BMW hast, würde ich folgendes mitnehmen:
- Brief-/Scheinkopie von einem 325iC in etwa gleichen Baujahrs (wegen der Daten)
- ETK-Ausdrucke, dass die Cabrios die gleichen Bremsen (Scheibengrößen, Sättel) haben (stimmt zwar nicht ganz, das 318iC hat nen anderen Druckregler an der HA)
- ETK Ausdrucke, dass die Cabrios die selben Federbeine, Querlenker, etc. haben
- Gutachten von für 325iC passenden Federn. Alternativ bei originalen Federn bisschen im ETK suchen, teilweise sind M40-Federn bei den M20 als M-Technik Federn eingesetzt gewesen. Da muss man aber gut suchen mit den ganzen (alten) Teilenummern.

Dann würde ich (!) dem Prüfer ungefragt garnicht zu detailliert mitteilen, was Du nun verbaut hast (Getriebe, Schwingungstilger, Kardan, Diff), sondern sagen ganzer Antriebsstrang inkl. Abgasanlage vom 325iC. Sonst kommt er nachher auf die Idee Getriebenummern und Diff usw. einzutragen.

Die Abnahme meines Touring Umbaus hat damals 150€ gekostet inkl. neuer HU/AU und Eintragung von anderer Reifengröße. Könnte mittlerweile aber alles was teurer sein. Bei mir hat er letztendlich nur den Motor als Leistungssteigerung eingetragen: "Leistungssteigerung durch Motor: 256K1", 125kW bei XX U/Min und bei Vmax 214kmh vom 325i Touring eingetragen. Der Rest inkl. Schlüsselnummern ist geblieben.

Du solltest aufpassen, dass er die Schlüsselnummern nicht "nullen" will. Dann könnte die Versicherung teurer werden, zumindest hast Du jedes mal eine nervige Diskussion dann.

Und wegen dem ABS...es gab (wenn auch eher selten und daher theoretisch) 325i Cabrios ohne ABS in 1986.

Gruß
Christian

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Danke für eure hilfe. Spender war ein touring wird das zum problem ? Hab auch papaiere von touring oder brauche ich von einem cabrio
Mit freundlichen Grüßen

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Danke für eure hilfe. Spender war ein touring wird das zum problem ? Hab auch papaiere von touring oder brauche ich von einem cabrio
Mit freundlichen Grüßen

Du solltest es dem Prüfer so einfach machen wie möglich, daher würde ich mir Brief-/Scheinkopie von einem 325iC besorgen.
Es geht sicherlich auch ohne...je nach Prüfer.

Gruß
Christian

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Ich habe fürs erste auch nur nen 325i Touring brief googlen können. da stimmen dann weder Gewicht noch vmax. 325i Zweitürer Brief habe ich mir dann hier im Forum erfragt.

Gibt demnächst übrigens eine sehr ausführliche 325i Umbauanleitung, nachdem ich das Ganze im letzten Monat auch zweimal durch habe. Sicherlich ohne große Neuigkeiten für die alten Hasen aber vereinfacht das Ganze für Neulinge.

Die Eintragung kostete übrigens 388 EUR (im Osten) und dauerte 3 Wochen, bis der Prüfer alles im Büro passend recherchiert hatte und die Papiere zurückkamen. Ich habe dazu ein dickes Word Dokument mit allen möglichen Erklärungen verfasst, das gibts dann als Muster in der Anleitung.

mfg tino

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War heute bei tüv mich mal informieren. Hab paar papiere vorgelegt aus etk. Er meinte nur das ich die federn vorne kontrolieren soll weil jetzt mehr gewicht vorne ist und die von 318i nicht passen könnte wegen traglast. Hab mal geguckt bei 318i und 325i sind andere federn vornw eingebaut teilenummer stimmen nicht überein. Und nun ?

Mit freundlichen Grüßen

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Wenn das alles an Auflagen wäre, dann würde ich 6 Zylinder Federn besorgen und verbauen.

mfg tino

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