@Tino: Rattenscharf..

Die alten Kabel und Verteiler werde ich erstmal testen. Bin ja den Motor noch bis zuletzt gefahren.

Antrieb kommt ja eh nochmal raus um die ganzen Löcher im Fußraum wieder fachgerecht zu verschliessen. Ist relativ schnell nach unten rausgebaut, finde ich.

mfg tino

Die Räderwahl wurde ja wie so oft am Schreibtisch entschieden. 16 Zoll Originalräder oder halt damit die Fotos glänzen die 17 Zoll BBS RC Kreuzspeichen, dazwischen fiel die Wahl. Ich möchte erstmal keine Tunerfelgen verbauen, sondern mich weitgehend im Baukasten bedienen. Hab zur Not noch ALPINAs, Schnitzer und BBS LM zum Tauschen da.

Dann live am Auto waren vor allem die vorderen RC Felgen ohne Tiefbett erstmal sehr dezent und ein bisschen enttäuschend. Mit richtiger Tieferlegung und Distanzscheiben find ich es jetzt ok. Klar es gibt kein Tiefbett wegen dem außen angesetztem Stern. Aber ist ja wegen der dicken Bremssättel. das kann man ja dann auch erklären. Hinten ist das Tiefbett ausreichend und das Rad sieht richtig gut aus. Leider sind auch hier Distanzen erforderlich. Die 294x19mm mit Porsche Boxster Sätteln schleifen minimal, wenn man nichts drunter packt. Habe jetzt 7mm je Seite, damit es TÜV konform bleibt. Und das sind hier M3 Naben, mit Z4 Naben sind sicherlich 10mm Platten je Seite erforderlich. Hätte ich nicht gedacht. Aber auch nicht schlimm, das M3 Seitenteil hat ja genug platz.

Tja was ich reingesteckt habe, ist schwer zu sagen. Das meiste größere Zeug lag eh schon rum. Müsste man am Ende mal zusammenrechnen. Vor allem über die fast monatlichen BMW Bestellungen über mehrere hundert Euro kriegt man kaum einen Überblick. Ist ja auch nur Kleinkram, den man später nicht sieht. Ein bissche sparen tue ich aber auch. Der 7er musste erstmal komplett alles Spenden was er zu bieten hat. Nicht alles wird erneuert, vorallem beim Antrieb. Erst wenn das Setup gut fährt, denke ich über Motorteilüberholung oder Getrieberevision inkl. sportlicherer SW Abstimmung nach. Aber auch nur wenns Bedarf dafür gibt.

mfg tino

Wie schafft ihr überhaupt etwas?!? Seit dem ich Kinder habe schaffe ich GAR NICHTS mehr. Sobald ich nach Hause komme, habe ich Kinder und Haushalt an der Backe. Bin froh wenn ich dann irgendwann schlafen kann um den nächsten Tag zu überstehen...

@Tino - wirklich top! Auch wenn ich mir den Motor eher in einem M1 vorstellen könnte. Trotzdem TOP!

@Freizeit. Mir gehts nicht anders. KInd da, hier und da noch Job und meine Frau möchte ich auch nicht vernachlässigen.

Daheim Steht eine Rohkarosse mit Löchern... Täglich habe ich vielleicht ein Zeitfenster von einer Stunde. In der Zeit ist nix passiert, kann ich also auch gleich bleiben lassen. Ab 22 Uhr hätte ich prinzipiell dann Zeit zum Schrauben. Flexen kanns da nicht wegen Nachbarn. Echt schwierig zur Zeit... Aber ich bleib dran und habe mir die Tage trotzdem einen Antriebsstrang gegönnt... Somit kann ich wenigstens was von meiner ToDo-Liste streichen. Gut es ist ein M30 geworden - auf der Liste stand ein M20B25

Aber trotzdem nervt es langsam... Seit 2007 habe ich die Karre stehen. Damals hatte ich zwar mehr Zeit, aber es standen andere BMWs im Vordergrund. Dann Haus gekauft renoviert ect. Alle BMWs, bis auf den einen hier mussten weichen. Zwischenzeitlich mal versucht ihn zum Laufen zu bringen. Auf der Baustelle auf Schotter zwischen Backsteinewänden, und Dach übern Kopf. Natürlich ein Schmarrn... Die Standzeit in der feuchten Scheune und die "perfekten" Karosseriearbeiten vom Vorbesitzer haben dem Wagen viel abverlangt.
Zusammenschustern bringt hier nix mehr. Weg damit oder ein Großprojekt daraus machen? E30 werden immer teurer. Und selbst dann, keine Garantie, dass unterm Teppich kein Rost ist. Also Großprojekt... Dazu brauche ich aber Ruhe und mehr als nur ne Stunde am Tag.

Und jeder Besucher, selbst die, die keine Autonarren sind fragen natürlich. "Wann ist dein Auto fertig?"

Ich kann es nciht mehr hören

Aber, es wird immer weniger gefragt. Im Gegensatz zu mir, haben sie sich damit abgefunden, dass die Karre so bleibt wie sie ist