Unterschiede zwischen E30 (Motorsport-)Dämpfern

überfahreNN, Mittwoch, 04.02.2026, 19:08 (vor 4 Stunden, 59 Minuten) @ balduin
bearbeitet von überfahreNN, Mittwoch, 04.02.2026, 19:15

Hey,
danke für die Infos.
Eine Frage noch: Was sind das für Einheiten die du da verwendest? Ich gehe mal davon aus, dass mit N Newton gemeint sind und mit dem kleinen m Meter. Was soll das große M bei dir bedeuten?

Und Federkonstanten werden doch in N/mm angegeben, oder nicht?
Beim E30 Vorne sinds laut dieser Tabelle 60N/mm beim Koni Sport, und 120N/mm beim Gruppe N. Meinst du wirklich, dass 120N/mm beim Gruppe N weich wären?

Klar, wegen der Position der Tonnenfeder wird hinten immer mehr Federkonstante gefahren. Wenn man die Übersetzung/Hebel mit einberechnet kommt man aber wieder bei ähnlichen Werten für vorne und hinten raus. -> 240N/mm * 0,41 (wg. Hebel) entspricht ca. 100N/mm

Jetzt bin ich wieder leicht verwirrt von den Einheiten, jeder benutzt da irgendwie andere.

Was ich mir erhofft hatte von dem Post war, dass es hier eventuell jemanden gibt der sowas wie ne Faustformel kennt mit der man je nach gefahrener Federkonstante den passenden Dämpfer aussuchen kann.
Denn wenn man sich jetzt bspw. ein KW V1 kauft, und dann härtere Federn montiert (die man ja auch von KW kaufen kann), dann wird es vermutlich nur sinnvoll werden wenn man auch die Dämpfer tauscht, da die Federn sonst anfangen zu schwingen.