Tieferlegung / Austausch Stoßdämpfer VA bei Niveauregelung
Hallo E30-Freunde,
ich habe einen 325i touring mit funktionierender Niveauregelung an der HA. Das System ist dicht, die Federzylinder trocken und die Federspeicher bereits erneuert.
Der Höhenausgleich bei Beladung funktioniert ebenfalls.
An der VA sind die originalen Federn und Dämpfer des Sportfahrwerkes verbaut, aber bereits ziemlich in Mitleidenschaft gezogen.
Mein Plan ist nun, die HA mit der Niveauregelung unverändert zu lassen und an der Vorderachse Dämpfer und Federn zu erneuern.
Bei der Gelegenheit würde ich vorne gerne die Reuters Sportfedern einbauen (-35mm), damit er im Vergleich zum Sportfahrwerk nochmals ca. 15mm tiefer kommt.
Bei der Dämpferauswahl habe ich mich aufgrund der 35mm-Tieferlegung für gekürzte Dämpfer von Bilstein entschieden.
Dies wären dann die B8.
Leider bin ich mir noch nicht wirklich sicher, wie die B8-Sportdämpfer mit der hinteren Niveau-Dämpfung harmonieren?!
Sind die B8er evtl. zu hart? Welche Alternative gäbe es?
Leider habe ich noch nirgends eine vernünftige Meinung/Einschätzung/Erfahrung nachlesen können.
Gibt es jemand der mir diesbezüglich weiterhelfen könnte?
Vielen Dank im Voraus
knobbe246
Tieferlegung / Austausch Stoßdämpfer VA bei Niveauregelung
Wenn er vorne "zu hart" wird, verstärkt sich die Untersteuerungstendenz.
Eigentlich nicht das, was Du haben willst denke ich mal.
Andererseits sind die B8 jetzt auch nicht so hart, wie bespielsweise Konis.
Wenn Du bloß gute 10mm runter willst, kannst Du auch die E90 Federteller verbauen.
Die bringen theoretisch 15mm, benötigen aber eine dicker Scheibe zum Domlager hin, damit das nicht schleift.
Das klaut wieder ca. 3mm, außerdem müssen die kleinen Stahlbuchsen angefertigt werden, damit sie mit den E30 Stoßdämpfern zusammen passen.
Mit der Variante kannst Du Deine Serienfedern behalten, damit Du Dir Probleme beim TÜV ersparst.
Hast Du hinten schon den 14,5mm Stabi? Ich meine der gehört zu Touring mit Niveau...
Grüßle Heiko