M20b27 122ps tuning frage

juergen elsner , Freitag, 01.11.2024, 18:25 (vor 21 Tagen) @ E30 jonas

Hallo,
vermute mal, Du möchtest einen B20-Kopf auf Deinen ETA-Block setzen. Das wäre dann "variante 1"
Sonst wenn Du einen B20-Block einsetzen willst, wird das schon mal eine Hubraumreduzierung.
(ETA-Block=84mm Bohrung; B20-Block=80mm Bohrung).

Ob Du einen B25-Kopf auf Deinen ETA-Block aufsetzen kannst, hängt von der Kolbenform ab.
(Bitte mal Bilder dazu).
Möglicherweise wird hierdurch die Verdichtung reduziert und dadurch auch die Leistung.

Ich rate Dir bei Deinem Vorhaben doch mal die Umbaumöglichkeiten in
...Werkstatt; M20; Motoren M20; 327-Umbauanleitung;
komplett zu lesen. Da sind alle Möglichkeiten sehr gut beschrieben.

Zum ETA-Motor:
hier gibt es recht unterschiedliche Ausführungen.
Hier hat mal ein freundlicher Kollege diese Zusammenfassung im Nachbarforum erstellt.

es gab 83-85 den katlosen 125PS Ur-eta im e28 mit 11:1 Verdichtung, Kolben haben in der Mitte 0,65mm Überhöhung

dann gabs 85-87 katlose e28 mit 125PS und 129PS und 10,2:1 Verdichtung, Kolben haben 2mm Muldentiefe
diese beiden katlosen Varianten gab es nur im e28 und sie haben beide den Kopf mit den kleinen runden Kanälchen und den kleinen Ventilen

der Katmotor von 82-87 im e28 bzw. 85-87 im e30 hatte immer 9:1 Verdichtung, Kolben haben 3,5mm Muldentiefe
für alle die es (noch) nicht wissen, bis hier hin sind es alles Kolben mit flach liegenden Quetschbereichen wo der 320/323i Kopf eigentlich der geeignete Partner ist
die beiden Katmotoren gab es dann im e30 und im e28
276KA ist der 122PS Kat mit 9:1 Verdichtung, der hat den Kopf mit den kleinen runden Kanälchen und den kleinen Ventilen wie bei den katlosen Motoren

von 87-88 gab es dann im e28 und e30 den 129PS Katmotor mit 8,5:1 Verdichtung (nicht 8,8:1)
Kopf und Kolbenform ist prinzipiell wie M20B25 mit schräg liegenden Quetschbereichen, Überhöhung 3,6mm und Muldentiefe 9mm
276KB ist der 129PS Kat mit 8,5:1 Verdichtung und das ist der einzige mit dem Kopf wo die großen Kanäle und Ventile drin sind wie beim 325i

Grüße aus dem Oberbergischen