Ab wann braucht man ein 188er Differential
schumi 
, Dienstag, 24.09.2024, 17:44 (vor 4 Tagen)
Hallo zusammen,
ich wollte bei meinem td mit Automatik ein kürzeres Differential einbauen, um den langen 4. Gang der Automatik zu kompensieren. Das geht mit einem 3,64er gut, da komme ich genau auf die Schaltgetriebeübersetzung im letzten Gang.
Nun hat der td ja ein 188er Differential. Die 115PS erfordern das ja nicht so, aber die 220Nm ? Käme man mit diesen Leistungswerten mit einem 168er Differential auch aus und ab wann lohnt ein 188er ?
Gruß
schumi
Ab wann braucht man ein 188er Differential
BMWMartin , Russland, Dienstag, 24.09.2024, 20:49 (vor 4 Tagen) @ schumi
Da der Leistungseinsatz beim Automaten immer recht sanft geschieht, sehe ich da kein Problem das ein gutes kleines Diff da auf lange Sicht Probleme macht.
Es kommt auch immer ein bisschen auf die Fahrweise an, denn das mehr an Ölvolumen ist nicht wegzudiskutieren. Solltest Du also eher ein sportlicher td- Fahrer sein... Musst Du es probieren.
Für den einfachen Daily, der auch mal schön einen durchzieht, sehe ich keine Probleme.
Gruß
Martin
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Seit 2003 - E30 Fahrer, Schlachter, Schrauber und Hilfeleistender.
E30 Standardteilekonvolut vorhanden - bitte gerne Anfragen.
Hau ein 168 rein das hält. Im eta Cabrio funktioniert das
Regensburger 
, Regensburg, Mittwoch, 25.09.2024, 02:12 (vor 4 Tagen) @ schumi
seit 10 Jahren mit 210 NM und das fährt Alpenpässe, oder z.B. über 80 km weit am Stück mit 190 km/h auf der BAB und spaßige Landstraßen in D, A, CH, CZ und I.
Wheelspin- und Burnoutorgien sind natürlich nicht zu empfehelen aber da siehts mit Automatik eh schlecht aus. 
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A Bayer ohne Wampn is wia a Puff ohne Schlampn