316I Leerlauf Probleme
Guten Tag!
Mein E30 316i von 1990 hat folgendes Problem: Der Leerlauf im warmen Zustand ist unter gewissen Bedingungen fehlerhaft. Der Fehler tritt auf, wenn das Auto warm ist, ich ihn für circa 10 Minuten abstelle und dann wieder starte. In diesem Fall hat der Leerlauf eine Drehzahl von etwa 400-500 U/min und der Motor stottert bzw. das Fahrzeug wackelt stark (die Momentanverbrauchsanzeige springt ebenfalls hin und her). Nach 30-60 Sekunden in diesem Zustand erhöht sich die Drehzahl automatisch und alles läuft wieder rund. Je mehr Zeit zwischen dem Abstellen des Motors und dem Neustart vergeht, desto länger hält der Fehlerfall an.
Zusätzlich ist die Gasannahme merkwürdig. Gebe ich im Fehlerfall etwas Gas, zeigt dies fast keine Änderung der Drehzahl. Wenn ich Vollgas gebe erhöht sich die Drehzahl.
Über 3000 U/min und das Fahrzeug verhält sich auch im Fehlerfall normal. Das Problem mit der Gasannahme ist auch im kalten Zustand für ein paar Sekunden vorhanden.
Angefangen hat alles nach einem Brandschaden im Bereich der Ansaugbrücke. In einer Werkstatt wurde alles Ersichtliche ersetzt, nur der Fehler konnte nicht lokalisiert werden. Ich war nun schon bei drei Werkstätten und keiner konnte mir großartig weiterhelfen.
Nur dass die Lambdasonde im Fehlerfall einen kontinuierlichen Wert von 0,6 V abgibt (Gemisch zu fett).
Wenn der Fehlerfall nicht da ist dann regelt die Lambdasonde wie sie soll.
Ich bin nun etwas am Verzweifeln und wäre sehr dankbar, wenn ich hier Hilfe finde.
Freundliche Grüße,
Felix
316I Leerlauf Probleme
BMWMartin 
, Russland, Mittwoch, 10.07.2024, 21:47 (vor 59 Tagen) @ Kronaffair
Hallo Felix,
diese Probleme lassen sich kaum über's Internet lösen. Nach dem Brandfall muss die Verkabelung und die anhängigen Sensoren und Geber geprüft werden.
Das macht nur ein Fachmann, aber keine normale Werkstatt. Wer keine Ahnung von der Motronic hat (und das ist eigentlich eine einfache Sache) sucht sich zum Teufel.
Versuche einen *Fachmann* in deiner Umgebung zu finden.
Wo kommst Du her?
Gruß
Martin
--
Seit 2003 - E30 Fahrer, Schlachter, Schrauber und Hilfeleistender.
E30 Standardteilekonvolut vorhanden - bitte gerne Anfragen.
316I Leerlauf Probleme
Da hat der Maddin grundsätzlich recht.
Das einzige was Du g'schwind prüfen kannst, ist der runde Stecker unter der Ansaugbrücke.
Über diesen laufen die Signal der Einspritzventile und der beiden Temperatursensoren.
316I Leerlauf Probleme
ChrisAS , Köln, Donnerstag, 11.07.2024, 16:06 (vor 58 Tagen) @ Kronaffair
Guten Tag!
Mein E30 316i von 1990 hat folgendes Problem: Der Leerlauf im warmen Zustand ist unter gewissen Bedingungen fehlerhaft. Der Fehler tritt auf, wenn das Auto warm ist, ich ihn für circa 10 Minuten abstelle und dann wieder starte. In diesem Fall hat der Leerlauf eine Drehzahl von etwa 400-500 U/min und der Motor stottert bzw. das Fahrzeug wackelt stark (die Momentanverbrauchsanzeige springt ebenfalls hin und her). Nach 30-60 Sekunden in diesem Zustand erhöht sich die Drehzahl automatisch und alles läuft wieder rund. Je mehr Zeit zwischen dem Abstellen des Motors und dem Neustart vergeht, desto länger hält der Fehlerfall an.
Zusätzlich ist die Gasannahme merkwürdig. Gebe ich im Fehlerfall etwas Gas, zeigt dies fast keine Änderung der Drehzahl. Wenn ich Vollgas gebe erhöht sich die Drehzahl.
Über 3000 U/min und das Fahrzeug verhält sich auch im Fehlerfall normal. Das Problem mit der Gasannahme ist auch im kalten Zustand für ein paar Sekunden vorhanden.Angefangen hat alles nach einem Brandschaden im Bereich der Ansaugbrücke. In einer Werkstatt wurde alles Ersichtliche ersetzt, nur der Fehler konnte nicht lokalisiert werden. Ich war nun schon bei drei Werkstätten und keiner konnte mir großartig weiterhelfen.
Nur dass die Lambdasonde im Fehlerfall einen kontinuierlichen Wert von 0,6 V abgibt (Gemisch zu fett).
Wenn der Fehlerfall nicht da ist dann regelt die Lambdasonde wie sie soll.Ich bin nun etwas am Verzweifeln und wäre sehr dankbar, wenn ich hier Hilfe finde.
Freundliche Grüße,
Felix
Hallo Felix,
warum kam es zu dem Brandschaden? Benzinschlauch porös? Lief er unmittelbar davor normal?
Hast Du mal die Lambdasonde abgesteckt und probiert was passiert?
Hast Du den blauen Temperaturfühler durchgemessen?
Falls Du Zugriff auf einen anderen M40 hast, tausche mal LMM und Steuergerät gegen bekannt funktionierende (keine Gebrauchten unbekannter Herkunft kaufen). Wird sich ja vielleicht jemand finden lassen im Schwarzwald.
Gruß
Christian
316I Leerlauf Probleme
Kurz vor dem Brandschaden roch es beim anlassen etwas nach Benzin, da hab ich mir nichts bei gedacht. Aber sonst war alles einwandfrei, das Problem bestand auch nicht.
Die Lambdasonde abstecken habe ich gerade getestet,
wenn ich sie abstecke während des Fehler Falles dann passiert absolut Garnichts... Wenn ich sie jedoch abstecke während alles Normal ist dann fängt der Motor mit ruckeln an, genauso wie im fehlerfall, wenn ich sie dann wieder anstecke dauert es kurz und alles normalisiert sich wieder.
Wo genau befindet sich denn der blaue Temperaturfühler ?
316I Leerlauf Probleme
ChrisAS , Köln, Montag, 15.07.2024, 20:08 (vor 54 Tagen) @ Kronaffair
Kurz vor dem Brandschaden roch es beim anlassen etwas nach Benzin, da hab ich mir nichts bei gedacht. Aber sonst war alles einwandfrei, das Problem bestand auch nicht.
Die Lambdasonde abstecken habe ich gerade getestet,wenn ich sie abstecke während des Fehler Falles dann passiert absolut Garnichts... Wenn ich sie jedoch abstecke während alles Normal ist dann fängt der Motor mit ruckeln an, genauso wie im fehlerfall, wenn ich sie dann wieder anstecke dauert es kurz und alles normalisiert sich wieder.
Wo genau befindet sich denn der blaue Temperaturfühler ?
Hallo,
der sitzt im Zylinderkopf. Nr. 13.
![[image]](http://static.bmwfans.info/images/epc/Nzc5X3A=.png)
Den kannst Du mal Messen (Widerstand). Die Werte findest Du hier im Forum über die Suche.
"0°C - 6000 Ohm
10°C - 3500 Ohm
20°C - 2500 Ohm
40°C - 1200 Ohm
60°C - 600 Ohm
80°C - 300 Ohm
100°C - 180 Ohm"
Gruß
Christian