Hupe auch bei "Zündung aus" betriebsbereit

Hallo,

bei meinem Cabrio kann man die Hupe betätigen, auch wenn die Zündung aus ist und der Schlüssel abgezogen ist.

Hat irgend jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

Ist ein 92er 325iC

Gruß
M.

Spannungsversorgung vom Dauerplus abgegriffen und nicht von Klemme 15, könnte ne Möglichkeit sein

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Spannungsversorgung vom Dauerplus abgegriffen und nicht von Klemme 15, könnte ne Möglichkeit sein

Das muß aber jemand im Sicherungskasten geändert haben...

Ich habe mir den entsprechenden Teil aus dem Schaltplan herausgesucht und werde mich jetzt mal in die Tiefen des Fußraums begeben.

Bin ja gespannt was raus kommt

Ich werde berichten.......

in die Tiefen des Fußraums

Was willst'n da?
Hab Dir doch schon gesagt, dass das im Sicherungskasten geändert wurde.
Schau Dir die Klemme 86 vom Relais K2 an!

Da hat einer den Sekudärstromkreis des Relais auf Dauerstrom gebastelt.

Wozu auch immer ??? !!!

Ich habe die Verbindung entlötet und den Kontakt wieder hoch gebogen.

Die Hupe geht somit wieder einwandfrei.

Da gibts welche mit Hupe und Bremslicht ganz ohne Zündung.
Und er wollte die Hupe wieder so haben....

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A Bayer ohne Wampn is wia a Puff ohne Schlampn

Da hat einer den Sekudärstromkreis des Relais auf Dauerstrom gebastelt.

Wozu auch immer ??? !!!

Ich habe die Verbindung entlötet und den Kontakt wieder hoch gebogen.

Die Hupe geht somit wieder einwandfrei.

Interessant ist diese Lösung allemal

Nach dem Blick in den Schaltplan, war mir klar, dass der Fehler irgendwo zwischen Zündschloss-Reilais-Lenkrad liegen muss. Das meiste davon liegt nun mal an der Lenksäule.

Dass der Vorbesitzer des Cabrios mir die Fehlersuche so leicht macht (einmal Relais ziehen) war ja vorher nicht erkennbar.

Ich habe zuerst gedacht, dass das Relais defekt ist und der Vorbesitzer auf die Schnelle eine Lösung gesucht hat. Das würde noch Sinn ergeben.

Aber das Relais funktioniert wie es soll.

Evtl. Grund : Alarmanlage nachgerüstet...

Nach dem Blick in den Schaltplan, war mir klar, dass der Fehler irgendwo zwischen Zündschloss-Reilais-Lenkrad liegen muss. Das meiste davon liegt nun mal an der Lenksäule.

Da liegt gar nichts an der Lenksäule, bis auf das braun/gelbe Massekabel vom Hupenkontakt und das konnte ja schlecht auf Dauerplus geändert sein.

kt