Welche PU-Lager

Also ich hatte die Powerflex Lager drin, kann ich nicht empfehlen.

Nach fünf Jahren haben einige geklappert, z. B. am Querlenker. Die waren geschrumpft offenbar, sind beim Ausbau so rausgefallen. Und durch das Diff-Lager war das Heulen vom Diff sehr laut, untragbar auf der Autobahn. Mir persönlich war die Kiste dadurch auch zu hart und zu rappelig (mit Cup Kit Fahrwerk 60/40). Habe alle Powerflex rausgeworfen und auf Standard umgerüstet, nur am Querlenker die vom E36 M3 verbaut.

Das muss jeder selber wissen, wie heftig er die Kiste haben will. Ist ja hier auch schon des öfteren durchdiskutiert worden. Für "Race" sind die Dinger sicher tauglich, aber wer damit täglich zum Einkaufen oder zur Kita dübeln will, sucht sich vielleicht lieber was zivileres. Nur meine Meinung. :)

Ich wüsste gern was eure Meinungen oder noch besser Erfahrungen zu den verschiedenen Lagern sind. Ich überlege, ob ich wieder Powerflex Lager kaufe (habe ich vorne am Stabi verbaut) oder die etwas günstigeren Stronflex Lager. Mir persönlich geht es um Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit. Da das gute Stück nur bei schönem Wetter bewegt wird und auch nicht sportlich, ist mir wichtig, dass die Teile, die ich erneuere, die nächsten Jahre ohne Probleme halten.
Ach so gewechselt werden sollen Tonnenlager und die Schräglager am Achsschenkel (HA).

Aufgrund der Thematik, dass sich so einige HU-Prüfer über die PU-Lager ansich mokieren, bzw. Gutachten fordern (die es nicht geben kann) würde ich zukünftig nur noch Powerflex Heritage Line verbauen. Vorallem wenn es wie bei Dir eher um Langlebigkeit geht. Die sind unauffällig grau-schwarz.

Ansonsten sind die Strongflex Tonnenlager von der Qualität her voll ok. Nur eben leuchtend rot.

Gruß
Christian