E30 Zusammenbau kosten ???

Da kommen immer noch 1000 Kleinigkeiten und Sachen die man so besser nicht einbauen würde (Kabelbaum Teilinstandsetzen usw.)
Ohne Sichtung der Einzelteile kann da vermutlich kaum einer ne Hausnummer nennen.

Wenn das Auto komplett leer ist und auch alles zerlegt, hat man da schon ordentlich zu tun.

Gruß

Martin

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Seit 2003 - E30 Fahrer, Schlachter, Schrauber und Hilfeleistender.
E30 Standardteilekonvolut vorhanden - bitte gerne Anfragen.

Ich würde niemals einen Fixpreis machen. Weil es kommen ständig Probleme, bzw. Mehrarbeiten dazu die man vorher nicht kalkuliert hat. Nach Sichtung könnte man evtl. einen Kostenrahmen angeben, +/- 500 Euro, abhängig von deinem Stundensatz

Servus,
Werde im neuen Jahr einen Restaurierten E30 ,für einen Kunden zusammenbauen.
Was kann man da an Stunden veranschlagen?
Und natürlich was kann / darf sowas kosten.
Bekomme die nackte Karosse.Anbauteile wurden alle schon aufgearbeitet.
Also alles nur zusammenschrauben.
Gruß Stefan

Hast Du es denn schon mal gemacht?

Übung mit Zierleisten, Himmel, innere Abdeckungen der Holme. Weißt wirklich, wie der Kabelbaum reinkommt?

Im Werk ist das Ding "schnell" zusammengestöpselt gewesen nach dem lackieren. Der Regensburger weiß vielleicht, wie schnell, 2-3 Tage?

Aber einfach so, mit allen Problemchen an Kleinteilen, die nicht vorhanden sein werden, wirds je nach Übung 2-5 Wochen dauern können.

Ich sag’s mal so, man kann einen in 2-3 Tagen gut auseinander nehmen. Umgekehrt sehe ich mindestens Faktor 3. alles anhängig, welchen Anspruch man verfolgt.

Bekomme die nackte Karosse.Anbauteile wurden alle schon aufgearbeitet.

---> Gerade dann, also wenn du selbst nichts auseinander gebaut hast, würde ich definitv KEINEN Fixpreis rechnen, sondern einfach nur einen Stundensatz. Weißt du ob wirklich jede Schraube, jedes noch so kleine Teil vorhanden ist und man dementsprechend "Durcharbeiten" kann oder ständig Pausen machen muss?

Also alles nur zusammenschrauben.

---> mit "nur" zusammenschrauben ist es meist nie getan

Grüße Thomas

Ich würde sagen es ist davon abhängig wie du ausgestattet bist
Hebebühne , Grube oder Motorkran ?
Ist es der erste e30 den du zusammenbaust ?

Ich habe vor gut 20 Jahren fast alleine eine rollbare Karosserie auf 4-loch Achsen
zusammen gebaut ,gleichzeitig umgebaut auf E-Schiebedach, EFH ,ZV,Alarmanlage, Musikanlage und 5-loch Achsen.

Ausgangsbasis war

bis zum fertigen Wagen

Das war mein Sommerurlaub den ich noch von 3 auf 4 Wochen
verlängert hatte
Mir stand keine Hebebühne zur Verfügung und ich denke das es
gut und gerne 200 Std waren.

Zu der Zeit musste ich mir aber über Ersatzteile keine Gedanken
machen erstens hatte ich eigentlich fast alles mindestens doppelt
und wenn wirklich etwas fehlte was dringend war habe ich morgens
bei BMW angerufen und nachmittags abgeholt.

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Servus,
Werde im neuen Jahr einen Restaurierten E30 ,für einen Kunden zusammenbauen.
Was kann man da an Stunden veranschlagen?
...
Bekomme die nackte Karosse.Anbauteile wurden alle schon aufgearbeitet.
Also alles "NUR" zusammenschrauben.
Gruß Stefan

Hi Stefan,

mal ein paar Anhaltspunkte aus meiner Sicht.
Wenn du nicht:
- den E30 In- und Auswendig kennst
- solch ein E30-Projekt fortlaufend machst
- alles selbst zerlegt hast
- alles nach Baugruppen sortiert ist
liegst du nach meinen Erfahrungen mit der 2-Stunden-Regel nicht so ganz verkehrt.

Damit meine ich durchschnittlich 2 Stunden für jeweils:
- eine Tür
- eine Stoßstange
- den Himmel mit Anbauteilen
- die Front- und Heckscheibe
- den Teppichboden
- das Armaturenbrett
- die Motorhaube
usw....

Bitte nicht vergessen:
- durchschnittlich !!!
- mit Einstellarbeiten !!!

Führe die Liste einfach mal weiter, bis du alles hast, so z.B.:
- Heizung
- Kabelbaum
- Vorderachse
- Hinterachse
- Bremsen
usw...

Dabei sind die "Nebenarbeiten" nicht zu vergessen:
- Warmlaufen + Entlüften
- Achsvermessung
- Einstellarbeiten
ect.

Sicher gibt es Baugruppen, die bei guter Vorarbeit keine 2 Stunden beanspruchen.
Bei anderen reichen 2 Stunden nicht, wenn z.B. Dichtungen oder Lager ersetzt werden müssen.

Da du es "für einen Kunden" machst, hast du anscheinend eine Werkstatt.
Dann brauche ich dir nicht zu sagen, dass jede Arbeitsunterbrechung wegen anderer Kunden oder Baugruppenwechsel wegen fehlender Teile zusätzliche Zeit bedeutet.

Ich habe vor gut 2 Jahren eine (Fast-) Komplett-Restauration hinter mir.

Da während Corona ja sowieso nichts ging und gerade wenig los war, habe ich damals meinen kompletten Jahresurlaub inkl. Resturlaub investiert.
Inkl. Lackierung waren das gut 8 Wochen bei 50 - 60 Stunden pro Woche.
Achsen und Bremsen wurden komplett überholt, Motor nur Anbauteile aufgearbeitet.
Antrieb, Kabelsatz, Teppich und Himmel verblieben aber im Fahrzeug.
Teilebeschaffung und Fremdvergabe zur Aufarbeitung nicht inkl., das wurde abends erledigt.

Ganz wichtig dabei: ich habe alles selbst zerlegt, somit war alles nach Baugruppen sortiert, und als der große Haufen erst vom Strahler und später vom Galvaniseur zurück kam, wusste ich bei allem gleich, wo es wieder hin muss.
Dass ich ab ´89 für 15 Jahre als Karosseriebauer bei BMW einige Hundert E30 bearbeitet habe, war natürlich auch sehr hilfreich.

Damit kannst du dir vielleicht eine Schätzung ausarbeiten.
Ich würde mir aber ohne vorherige Besichtigung der "schon aufgearbeiteten Anbauteile" und Überprüfung der Vollständigkeit der notwendigen Kleinteile keine Schätzung zutrauen.
Wie andere schon sagten, wäre eine Abrechnung auf Stundenbasis am sinnvollsten und ehrlichsten, da zu viele Variablen vorhanden sind, auf die du keinen Einfluss hast.

Es wäre auch nicht ungewöhnlich, wenn während der Arbeit noch irgendwelche "Sonderwünsche" auftauchen, die zeitlich und finanziell einen evtl. vorher ausgemachten Rahmen sprengen würden.

Gruß
Rudi