PU Buchsen nachträglich färben

Ich habe die Buchsen seit 6 Jahren drin. Bisher war das eine "Grauzone" - Meine Autos gebe ich zu sehr guten Kumpels " in die Werstatt. Dort hat der Prüfer bisher die Augen zugedrückt, hat er doch selbst einen E36 mit Powerflex. Gestern zum TÜV war aber die Ansage "Befehl von oben: PU geht nicht!" - er hat sie "übersehen". Sonst hätte er einen geringen Mängel eingetragen und zur nächsten HU hätten die draußen sein müssen. So die Ansage

Ja, - und Nein. Mein Prüfer ist von der DEKRA. Kommt wohl von ganz Oben das PU nicht gehen soll.

Ob Jaguar oder Fiesta - PUs sind besser und haltbarer, aber da verdient kein Konzern dran und der TÜV scheint da was gefunden zu haben um Geld zu drucken

Hi Jan,

umgekehrt gilt das dann aber genauso für jeden mit verbauten Febi/Meyle/Chinaruß-Tonnenlager. Diese werben zwar nicht damit wabbeliger, weicher, weniger langlebig zu sein, aber effektiv sind sie es gegenüber den Serienteilen. Und zu weiche Fahrwerkskomponenten sind in meiner Sicht ein größeres Sicherheitsrisiko als zu straffe.
Die Meyle HD Teile, zB Querlenkersätze für den E46 haben auch Vollgummilager statt der Originalen Hydrolager. Das verändert auch das Fahrverhalten, deutlich spürbar sogar. Die haben auch kein Gutachten und kein Prüfer fordert dazu eins.

Eine ABE oder ein Gutachten für Fahrwerksbuchsen zu erstellen dürfte schwierig werden, da es im Gegensatz zu zB Fahrwerksfedern oder Felgen keine Prüfnormen gibt was die min. aushalten müssen. Da bringts dann auch nichts wenn die QS oder ISO mit ner schönen Bezeichnung drauf nachweisen können.

Bei den Powerdisc Bremsscheiben vor 20+Jahren (sind wir alt??) wollten sie am Anfang ja auch immer alle Gutachten sehen. Jetzt wo jeder Kompaktwagen mit Pseudosportpaket gelochte und geschlitzte Scheiben hat fragt da niemand mehr nach.

Gruß Christian

Die PU-Buchsen sind eintragungsfrei, wenn sie Serienteilen entsprechen.

Da die meisten PU-Buchsen aber härter sind (weil sie sorgen ja für ein "sportlicheres Fahrverhalten" (so zumindest überall die Werbung auf den Webseiten der Hersteller) ist mit einer Änderung des Fahrverhaltens zu rechnen. Und damit sind sie nicht mehr eintragungsfrei.

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Fazit:
Bereits verbaute PU-Buchsen dürften in der Regel nicht die, für eine ABE oder Teilegutachten notwendige, Qualitätssicherung durchlaufen haben - zumindest dürften sie nicht die notwendigen Kennzeichnungen besitzen - und sind dann gegen Serienteile, serienentsprechenden Teilen, oder Teilen mit ABE oder mit Teilegutachten (und dann mit Änderungsabnahme) zu ersetzen.

Lustig wird es dann, wenn noch ein Tieferlegungsfahrwerk oder eine andere Rad-Reifen-Kombination verbaut ist. Denn dann dürften sich die ABEen und Teilegutachten der Nicht-Serienteilentsprechenden PU-Buchsen auf Serienfahrwerk und Serien-Rad-Reifenkombinationen berufen. Das kommt aber auf den ABE oder Teilegutachten erstellenden Technischen Dienst und seine Einschätzung dazu an.
Sollte es so sein, wird bei fast jedem hier mit PU-Buchsen eine Einzelabnahme fällig....

Wie färbt man dauerhaft gut und kratzfest PU-Buchsen schwarz ?

Meiner Meinung nach gar nicht da das PU ja auch arbeitet.

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Gruß René

...überhaupt nicht.

PU stößt so gut wie alles ab. Durch Bewegung/Verformung der Lager wird's nicht besser.

Gruß

Martin

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