Gebläse vorne 318i Cabrio schaltet nicht ein

DiMe, Sonntag, 30.10.2022, 13:11 (vor 748 Tagen) @ Hacke

Hallo Peter,

danke für deinen Hinweis.

Ich hatte in der Zwischenzeit natürlich weitergesucht und -versucht.

Neben dem heißen K7 habe ich herausgefunden, dass die Sicherung Nr. 10 immer durchbrennt, wenn ich die Gebläsestufe auf 4 stelle. Dann macht es direkt quack.

Danach bin ich noch den Hinweisen zu Sicherung Nr. 10 nachgegangen und habe mir das Kabel vom Rückfahrlichtschalter vorgenommenen, kann aber auch hier keine Fehler bzw. durchgescheuerte Kabel feststellen. Wenn ich überbrücke macht der Schalter beim Einlegen des Rückwärtsgangs genau das was er soll.

Aber jetzt zu deiner vorgeschlagenen Messung, also was die Verbraucher im Betrieb an Strom (nicht Spannung!) ziehen und ob das plausibel ist.

Da ich nichts Besseres in den Foren fand, habe ich die Sicherung Nr. 10 entfernt und genau dort den Strom im Ruhestand und unter Last gemessen.

Hier die Ergebnisse in Ampere (1. Wert = Motor aus, 2. Wert = Motor an, Leerlauf)

Schalterstellung für Gebläse:

O - 0,42/0,24
1 - 3,0/3,23
2 - 4,5/4,9
3 - 6,3/7,0
4 - 7,7 bis 8,0/9,0

0 und Rückwärtsgang ein 3,2/3,0

Nicht plausibel erscheint mir als Hobby-Gärtner der Wert bei Schalterstellung 4. Die Sicherung Nr. 10 wird lt. BMW-Betriebsanleitung mit 7,5 A angegeben. Also muss diese dann bei meinen Werten in Schalterstellung 4 durchbrennen.

Aber was nun?
Könnte es vielleicht doch mit dem Fakt zu tun haben, dass ich den Motor angehoben habe und ich irgendetwas übersehen habe?

VG Dirk