Tankentlueftung M20 325i

Hallo,

ich habe bei meinem Tracktool 325i M20 eine geaenderete Tankentlueftung gefunden.

In der Leitung sitzt ein Filter, dann kommt das Ventil und dann offenes Ende.

Habr ihr damit Erfahrungen oder hat jemand andere Ideen ??

Gruss

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Die Tankentlüftung geht normal vom Tank auf den Benzinausgleichsbehälter von dort auf den Aktivkohlefilter von dort weiter auf das Tankentlüftungsventil und weiter auf die Drosselklappe. Der kleine Spritfilter ist da völlig über.

Wenn der Wagen nur auf der Rennstrecke bewegt wird kannst du die Leitung die vom Ausgleichsbehälter kommt verschließen und den Anschluss zur Drosselklappe ebenfalls
sonst zieht er dort Falschluft.

Das ganze dient bei einem Katfahrzeug dazu um die im Tank entstehenden Benzindämpfe der Verbrennung zuzuführen oder über den Aktivkohlefilter zu reinigen damit sie nicht so in die Umwelt entweichen.

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Also heisst das im Klartext das ich die ganze Tankentlueftung stillegen kann ?

Aber wenn ich ein Strassenfahrzeug habe dann benoetige ich die doch fuer die Abgasuntersuchung und TUEV ?

Gruss

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Also heisst das im Klartext das ich die ganze Tankentlueftung stillegen kann ?

Aber wenn ich ein Strassenfahrzeug habe dann benoetige ich die doch fuer die Abgasuntersuchung und TUEV ?

Gruss

Rein technisch gibt es keinen vernünftigen Grund, das System nicht so zu lassen, wie es original ist. Klar, bei Einzeldrossel/Airbox muss man natürlich Willens, und auch fähig sein, eine Lösung für das Schläucherl zu finden ;-)

Und auch Ja, zumindest bei einem Kat-E30, der regelmäßig dem TÜV zugeführt wird, müsste das über einen Aktivkohlefilter laufen und funktionieren.
Aber: welcher TÜVer kennt denn bitte schön die Schlauchführungen bei einem E30?
Da wirst Du vielleicht bei einem Motorumbau und einem wirklich fitten aaS eine Frage dazu hören.
Sonst sind die doch froh, wenn man selber weiß wo, und in welche Richtung, die Motorhaube aufgeht.

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Gänzlich stilllegen würde ich das nicht. Wie die Bezeichnung schon sagt, ist das ganze ja zur Entlüftung da. Die Pumpe würde irgendwann soviel Vakuum im Tank verursachen, dass vorne kein Sprit mehr ankommt. Umgekehrt könnte sich aber auch ein zu großer Überdruck im Tank bilden und Sauerei verursachen.

Machs wie meine Vorredner sagen und schließ es wieder an, dann bist du auf der sicheren Seite. Auch brandschutztechnisch

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Dito, wenn das System vorhanden und funktionsfähig ist, dann einfach wieder original richten!

Hatte heute einen Kunden, er Angst hatte, dass sein Oldtimer abbrennt.
Grund war die Hitze, Luft im Tank und eine Tankentlüftung ins Freie, wie das früher eben üblich war.
Dann stinkt die Karre höllisch nach Sprit. Das tut ein Kat-Fahrzeug normal nicht.

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Den Aktivkohlefilter gibt es nicht mehr neu zu kaufen, ist das richtig....?

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Beim Hubauer gibts den Aktivkohlefilter zur Tankentlüftung noch unter einer neuen Teilenummer: https://www.hubauer-shop.de/de/aktivkohlefilter-16131180463.html

Neue Teilenummer ist 16131180463 (alte Nummer auf meinem: 1179355); sportliche € 219,80.

Weiß jemand, ob man alte Aktivkohlefilter vielleicht einfach mit neuer Aktivkohle befüllen kann?

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Den Aktivkohlefilter gibt es nicht mehr neu zu kaufen, ist das richtig....?

Keine Ahnung, aber davon würde ich mich nicht aufhalten lassen.
Entweder ein E30-Gebrauchtteil, oder irgendwas aus einem anderen Fahrzeug verbauen.
Sowas hat seit 30Jahren jedes Auto, da sollte sich irgendwas finden lassen.

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Hallo,
Es gibt einen ähnlichen von Metzger -----Metzger Aktivkohlefilter Art.-Nr.: 2370009---
Kostet 39,06 Euro und ist etwas größer aber passt alles sehr gut...

Gruß
Jürgen

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Der Filter sitzt doch standardmaessig vorne links im Radhaus ?

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Im Motorraum direkt am BKV.

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