Kühlmittelsensor / Fernthermometer M52B28 Umbau

Ich bereite gerade den M52 aus einem 97er E39 für den Einbau in einen 318i M40 NFL vor.

Der Motor hat den 4-poligen Kühlmittelensor (Kabelfarben brrt,brge,brvi,grbr) und sonst keine weiteren Gewindebohrungen soweit ich das gesehen habe.

Verbauen wollte ich einen neuen Febi 36416 (Vergleichsnummer 12.62-1710512, verbaut in fast allen E30 Motoren). Dabei ergeben sich mehrere Probleme.

Zum einen passt der neue Sensor mit M14 Gewinde nicht in das kleinere M12 Gewinde am M52.

Welche Funktionen haben die 4 Kabelfarben am M52 Sensor? Ist da neben Masse? und Fernthermometer für den Tacho auch eines für das Motor STG, für den Kaltlauf z.B.

Als beste Lösung wäre meiner Meinung nach ein zweites Gewindeloch mit M14x1,5 bohren. Dort den neuen "E30" Sensor einbauen und das brvi Kabel anschließen und den alten Sensor mit den drei Kabelfarben belassen.

Grüße Yves

Schaue dir mal deinen Kopf an. Du müsstest noch eine Bohrung mit dem passenden Gewinde haben. Mein M52 ist von 1996 und da ist die Bohrung vorhanden.

Pos.13
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/528i-M52/L/1996/browse/engine/cyl...

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Gruß René

Die Bohrung ist nicht immer vorhanden.
Wenn keine vorhanden ist, sieht man gut, wo diese hinkommt.

Ist ein bekanntes Problem. Bohren, Gewinde reinschneiden und den passenden Sensor einbauen.

Gruß
Michael

Ja, die Planfläche ist vorhanden... Danke euch beiden

Grüße Yves

Welche Funktionen haben die 4 Kabelfarben am M52 Sensor? Ist da neben Masse? und Fernthermometer für den Tacho auch eines für das Motor STG, für den Kaltlauf z.B.

Genau, der 4Polige Sensor ist ein Doppeltemperatursensor, 2 getrennte Systeme sozusagen, normal ist da pin3 und 4 am sensor fürs motorsteuergerät, und pin1 und pin2 fürs kombiinstrument gedacht.

pin1 und 2 vom sensor verlaufen im motorkabelbaum zum Motorstecker, die kabeln richtig gepinnt könntest hernehmen, dann brauchst kein extra kabel ziehen, wobei der e30 ja nur ein kabel braucht

Ja, das brvi auf den E30 Sensor klemmen und am Motorstecker auf Pin 4.

Genau, so würd ichs auch machen, dann hast sogar die richtige Kabelfarbe.
Pin1+2 von Sensor auf jedenfall unangetastet lassen, damit die Motorsteuerung fehlerfrei funktioniert.