BMW M20 Pleuellager Rot oder Blau?

Hallo.
Bei meiner Kurbelwelle wurden die Pleuellagerzapfen poliert und haben deshalb das Kleinstmaß?
Welche Pleuellager sind nun die Richtigen?
Rot oder Blau?
Welche Ausführung sind die Dickeren?

Hallo,
anbei die Antwort zu Deiner Frage.

Sieht so aus, das es für die Pleuellager keine Farbdifferenz gibt.
Wenn doch, dann könnten die ähnlich sein wie die Hauptlager.

Ich hab da nur was zur Bohrung im Pleuelfuß gefunden.
rot 48,000 - 48,008
blau 48,009 - 48,016

Grüße aus dem Oberbergischen

Die Toleranzen der Hauptlager sind mir bekannt.
Laut ETK sind bei den Pleuellagern, die blauen oben und die roten unten verbaut.

Es sollen aber nur Pleuellagerschalen der gleichen Farbkennung verbaut werden.

Rote Lager für neue Welle.
Blaue Lager für gebrauchte Welle.

Kann das so bestätigt werden?

Hallo,
kann ich so nicht bestätigen.
Der letzte Lagersatz, den ich gekauft habe war komplett rot.
Wenn das so stimmen würde, bedeuten es, das man dann 2 unterschiedliche Sätze kaufen muss, um damit einen Motor korrekt 2-farbig damit zu bestücken.
Grüße aus dem Oberbergischen

Laut ETK sind bei den Pleuellagern, die blauen oben und die roten unten verbaut.

Das stand da schon vor 15 Jahren so drin. Wurde damals hier auch heiß diskutiert. Meiner Meinung nach ist das Quatsch. Ich meine manche hätten das auch tatsächlich so verbaut und trotzdem keine Probleme gehabt.

Also beim S50 Motor ist es definitiv so, blau oben und rot unten.
Da gibt es die Lager aber auch nur einzeln zu bestellen.
Für den M20 ist es mir neu, wenn es dort Sätze gibt wird da wohl auch nichts gemischt.

Soweit ich das noch in Erinnerung habe, entscheidet serienmäßig ,die jeweilige Farbmakierung auf dem Pleuel und der Gegenwange ob rot oder blau verbaut werden soll.

Bei Ersatz der Kurbelwell werden ausschließlich rote Lagerschalen verbaut.

Wem das alles zuviel ist der kauft Kolbenschmidt ,Glyco oder Mahle Lagerschalen.

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