Erfahrungen E30 V12

Morgen ,

habe zwar die Suche bemüht, aber noch nicht so wirklich schlau geworden.
Habe mir ein Fahrzeug angeschaut der bereits einen Umbau hinter sich hat, könnte mir vorstellen die Technik in meinen (zukünftigen) E30 zu verbauen und ggf. zu verbessern.
Eigentlich hatte ich aber den M60B40 Motor im Kopf. Kenne den v12 in Verbindung mit 6-Gang Handschalter aus meinem ex 850ci.
Geht im E30 sicher gut , doch ich denke das Gewicht des Motors spielt eine nicht unbedeutende Rolle. Zu kopflastig ? Wie sind denn so die Erfahrungen der E30V12 Fahrer, gerade im Vergleich zum V8 Umbau ?
Die Gelegenheit wäre eventuell günstig, aber das Projekt sollte eigentlich eher in Richtung Sportlichkeit gehen. Wie "sportlich" lässt sich denn der v12 im E30 bewegen ?
Der E30 soll in Richtung Hobby Rennstrecken Besuch aufgebaut werden, wird also durchaus auch mal ordentlich getreten. Die Gelegenheit wäre halt wie erwähnt gerade evtl. günstig....

Grüsse Jens

Würde den V12 bevorzugen. Mit einem guten Fahrwerk sollte das mit schweren Motor schon ganz gut funktionierten. Wirklich sportlich sind für mich auf den E30 bezogen nur der S50 und S54. Liegt vielleicht auch daran, dass mit einem V8-Umbau im E30 generell nichts anfangen kann.

--
Gruß Harry

Morgen ,

habe zwar die Suche bemüht, aber noch nicht so wirklich schlau geworden.
Habe mir ein Fahrzeug angeschaut der bereits einen Umbau hinter sich hat, könnte mir vorstellen die Technik in meinen (zukünftigen) E30 zu verbauen und ggf. zu verbessern.
Eigentlich hatte ich aber den M60B40 Motor im Kopf. Kenne den v12 in Verbindung mit 6-Gang Handschalter aus meinem ex 850ci.
Geht im E30 sicher gut , doch ich denke das Gewicht des Motors spielt eine nicht unbedeutende Rolle. Zu kopflastig ? Wie sind denn so die Erfahrungen der E30V12 Fahrer, gerade im Vergleich zum V8 Umbau ?
Die Gelegenheit wäre eventuell günstig, aber das Projekt sollte eigentlich eher in Richtung Sportlichkeit gehen. Wie "sportlich" lässt sich denn der v12 im E30 bewegen ?
Der E30 soll in Richtung Hobby Rennstrecken Besuch aufgebaut werden, wird also durchaus auch mal ordentlich getreten. Die Gelegenheit wäre halt wie erwähnt gerade evtl. günstig....

Grüsse Jens

Ich hatte eine Gewichtsverteilung von 60% vorne.
Eine leicht feuchte Straße fühlte sich da schon wie Glatteis an.

Nur bin ich keine Referenz, weil ich sonst nix am Fahrwerk gemacht habe.
Die Ausgangsbasis mit einer derartigen Verteilung ist natürlich nicht so schön.
Selbst wenn du da einige Sachen mit dem Fahrwerk geregelt bekommst, bleibt die Verteilung.
Außer, man baut Gewicht auf die Hinterachse.
Das hat bei mir das Verhalten (vor allem Beschleunigung) positiv beeinflusst.

Zum V8 kann ich da nix sagen

Gruß Thomas

Das Ding fährt am Ende wie ein Audi, es will nicht wirklich um's Eck.
Ein noch so gutes Fahrwerk, kann die Physik auch nicht austricksen.
Masse ist nunmal träge.

Ja, der S38B38 oder S54 wäre auch meine erste Wahl, doch ist irgendwie
nicht alles verfügbar und meine „Umbau“ Möglichkeiten sind auch begrenzt ..,
Gewicht auf die HA wäre in jedem Fall in Kombi mit gutem Fahrwerk vorgesehen

Grüße

s38 ist bestimmt leichter auf der Achse
gute nacht

s38 ist bestimmt leichter auf der Achse
gute nacht

Nee, aber S54. Oder willste da jetzt was anderes sagen?

S54 ist auch schwerer als V8..

Theoretisch nur 2-3 Kilo, aber der V8 sitzt ja auch weiter hinten.

Für mich ist der V12 nicht mit Sportlichkeit in Verbindung zu bringen.

S50 / S54 schon eher.. oder halt S62

Ganz genau

Ich habe jetzt genau 54% : 46% Gewichtsverteilung (im Cabrio),
steiferen Stabilisator von H&R vorne, und es fährt sich ziemlich zackig ums Eck.
Es ist eigentlich das zweit handlichste Auto (nach dem Porsche 991), was ich besitze.

Gruß
D.