m42 richtig entlüften
Hallo zusammen,
gleich vorweg, ja, die diversen youtube videos und die M40 Anleitung hier in den Werkstatt Beiträgen kenne ich. Aber trotzdem bin ich mir unsicher.
Ich habe gestern das Kühlsystem geleert, mit Wasser aufgefüllt und entlüftet (zum Durchspülen ohne Frostschutz). Dann den Wagen laufen lassen bis zum Öffnen des Thermostats. Dann Abkühlen lassen. Ich habe dann beim kalten, stehenden Motor einfach mal die Entlüfterschraube aufgedreht und es kam gleich ein Zischen, ist das trotz Entlüften normal ?
Ich habe dann das Kühlsystem mit Frostschutz u. Wasser befüllt. Randvoll. Wie gehe ich jetzt am besten vor. Kühlerdeckel schließen und Entlüfterschraube auflassen und warmlaufen lassen bis aus der Öffnung keine Blasen mehr kommen ? Ich möchte jedenfalls vernmeiden, dass mir größere Mengen auf den Garagenboden laufen, das ist immer eine Riesensauerei. Und das mit dem Auffangen ist ohne Grube / Bühne einfach nicht kleckerfrei möglich...
Bin für jeden Tipp dankbar !
Es braucht keinen Hokuspokus.
Beim Befüllen müssen die Entlüfterschrauben offen sein.
Befüllen, bis nur noch Wasser kommt.
Schrauben schließen, Kühlerverschlussdeckel drauf (der sollte dringend funktionieren).
Warmlauf mit offener Heizung.
Nach Abkühlphase Pegel ergänzen. Fertig.
Bei intakter Wasserpumpe, durchlässigem Kühler, richtig schaltendem Thermostat und einem Kühlerverschluss der den richtigen Druck hält ist das auch schon alles.
M20, M40, M50, M30 etc.
Gruß
Martin
Der M42 ist von allen im e30 verbauten Motoren am leichtesten zu entlüften.
Wenn die Querbohrung im Thermotatgehäuse frei ist, braucht man nur Wasser
auffüllen bis es etwa 10 cm unterhalb des Deckels steht. Heizung auf ganz
warm drehen, 5 Minuten durch die gegen fahren und wenn der Zeiger mittig
steht, kurz bei ca. 2/3000 U/min die Entlüftungsschraube am Kühler öffnen
bis keine Luft mehr kommt. Das das Kühlsystem richtig entlüftet ist, siehst
du am Wasser das seitlich aus dem Kühler in den Ausgleichsbehälter läuft.
Wenn der Motor wieder Kalt ist, Kühlwasser bis zur Markierung auffüllen. Bei
der ganzen Prozedur nur drauf achten das immer Wasser im Ausgleichsbehälter
ist.
m42 richtig entlüften
Nach der Reparatur meines Heizungsventils und dem Austausch verschiedener Dichtungen musste ich das Kühlsystem meines M42 entlüften. Meiner Einschätzung nach hat das auch gut funktioniert: Die Heizung wird warm und ich kann kein Gluckern feststellen.
Dennoch ist mir seitdem etwas an der Motortemperatur aufgefallen, das mich stutzig macht. Seit der Entlüftung – oder vielleicht war es auch schon vorher so – steigt die Temperaturanzeige nicht mehr bis zur Mittelstellung (siehe Bild).
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Kann es sein, dass sich noch Luft im Kühlsystem befindet, oder gibt es dafür eine andere mögliche Ursache?
Vorab schon mal ein Dankeschön für die Antworten!
Grüße
Martin
m42 richtig entlüften
Genau da gehört die Nadel hin!
Zwischen zwei weißen Strichen sind ca. 7°C Differenz, Du hast also grob 88°C.
Das dürfte auch auf Deinem Thermostat eingeschlagen sein... 
Wenn sich die Nadel bei länger Bergauf- oder Bergabfahrt bewegt, ist das super.
Dann funktioniert sowohl Dein Kühlsystem normal, als auch die Anzeige.
Diese Unsicherheit wegen zwei Nadelbreiten ist übrigens der Grund, warum moderne Autos keine Kühlmitteltemperaturanzeige mehr haben und wenn dann nur noch als Lügeninstrument.
Viel zu viele Mechaniker sind frühzeitig berufsunfähig geworden, verkrampfte Augenmuskulatur...vom Augenrollen. 
